2008年5月29日
南方周末
【油价危机系列报道之一】油荒，这次来得更猛
发自上海 广州 2008-06-12 07:40:49 来源:南方周末
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国际油价暴涨至139美元/美桶，如果暴涨继续将会导致新一轮的石油危机
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油价危机系列报道之一：
国际油价持续上涨，已严重威胁中国经济发展。目前，各地出现了新一轮的油荒，石化产品又开始涨价，并将传导到下游行业
又见油荒
6月8日凌晨两点，位于上海市成都北路的中石化加油站车水马龙，数十米的出租车队伍已经排到了马路上。
生意这么好是因为这家位于上海市政府附近的五星级加油站晚上才供应90#汽油。“白天不敢加90#，怕出事。”工号为2459的员工殷女士告诉记者。
她介绍，原本90#汽油是在白天提供的，但只提供给出租车，造成其他社会车辆和出租车司机冲突甚至打架的事时有发生。即便是有交警在维持秩序，绵延百米的加油队伍仍然会造成加油站附近的交通堵塞。所以这家加油站将90#汽油的供应放到从晚上7点开始。
供油也并非是没有限制的，这家加油站的“配额”是两车共计2.6万升90#汽油，“一般到凌晨3点就没有油了”。“从晚上7点到现在，连喝口水的时间都没有。”已经连续工作7个小时、快累散架的殷女士抱怨“加油就跟抢油似的”，而这种状况已经持续三个星期了。
由于并非所有加油站都能供应90#汽油，许多加油站已连续数日挂起了歇业牌。“估计得有一半以上的加油站都没有90#汽油。”
殷女士的估计在出租车司机老赖看来显得保守了，“最多只有1/3加油站有90#，我们每天至少要花上一两个小时来排队加油，耽误的时间其实就是钱。”
老赖最担心油价上涨，在老赖的经验里，油荒之后一般就是涨价。“由于油价上涨，每月成本已增加上千元，而政府的补贴才每月125元。”如果油价再次上涨，老赖认为上海的出租车行业将处于“危险”的时刻。
为了降低成本，开了十几年出租车的老赖已经想尽了办法。尽量和乘客商量不开空调，多拉客、避免空驶，尽量不要加93#汽油以降低成本……即便如此，他的收入也比一年前每月少了将近一千块钱。
如果说90#汽油的供应是捉襟见肘的话，那么柴油的供应状况则更加糟糕。位于长江南路358号的加油站，每天有1.8万升的柴油供应，一辆车要装100升，只能加180辆车。“中午到，下午就没了。”加油站工作人员形容加油场面“火爆”。这个距离上海港只有六七公里的集装箱仓库集散地，每天有数千辆卡车需要用油，目前的柴油供应已经非常紧缺。
据上海石化集团的一位工作人员介绍，该集团在金山的炼油基地正在开足马力全力生产柴油以保证上海市场的供应。
上海本地媒体报道，从6月1日起中石化、中石油两家公司对上海汽、柴油日投放量增加各1000吨以稳定市场供应，然而，仍有许多加油站高挂歇业牌，油荒依然严峻。
上海的情况只是全国许多城市的缩影。6月7日，在北京市北海公园外的加油站，旅行巴士不得不连夜排队加油，出现夜间塞车的奇观；在广州珠江新城附近，由于排队等候加油的车队过长而引发了数小时的塞车；在深圳，油荒已经迫使以卡车为主的工业运输推迟了整整两天。类似的情况在江苏、湖北和安徽等省同时出现，油荒正在全国范围内蔓延。
国家发改委6月9日已经明确表示，近期不会调整成品油价格。但全国范围的油荒还是引发了消费者对未来油价上涨的担忧。
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wangxuxu777评论于118天前
有的说国内并不缺油,是生产商囤积待涨价,逼迫政府同意;有的说国际原油欧佩克组织不提高产量是因为国际供需是平衡的,只是因为有热钱在炒作,是短期行为,其实无论是囤积等待涨价也好,还是国际炒家炒作虚高也好,都跟我们没关系,我们只知道中国真的油荒了..格管制,自由涨跌,用市场手段控制无所谓,征收燃油税也无所谓,真正的沉重负担是庞大的养路费、工商管理费、交通营运费，以及到处可见的收费公路、不规则的巨大数额的超限罚款和无监督的处罚权力，加上检车费、环保费、已经沦为罚款陷阱的“电子眼”等等等等，这些才是国家不敢放开价格，而又屡次出现有价无油状况的根本。就因为交通等部门无法舍弃的巨大部门利益、就因为所谓70万收费大军的无法安置，就把国际通行的、喊了15年之久的燃油税再次无限期的延后......试问以后70万甚至必然继续增长的收费队伍就能安置了？也许无非只是不能接受由权力巨大的交通警察,变回修路护路的国家工人罢了.
其实:放开价
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wuhua7474评论于122天前
不知道电力企业亏损是怎么算出来的？我们这里的电力企业就要分第三套房子了，还说亏损要提电价
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zcfandylis评论于121天前
前天在回农村老家的“面的”上看到这样一幕：一个50岁左右的老汉半路拦车，上来后，售票员要收他4块钱的车票，老汉很吃惊地连说：“3块！3块！，老规矩，3块！”售票员再次强调：“4块，现在油价都7块多（柴油）了！”老汉不同意，坚持只给3块，于是二人争执起来。售票员的 理由是现在油价涨得这么高，收4块是合理的；老汉则认为历来的老规矩是3块！奇怪的是所有在座的乘客都一直认为老汉该补一块钱，他们认为油价涨了就得归“坐车人”买单。我就纳闷儿：油价上涨，到底归谁买单？记得前几天看到有某地出租车司机抗议油价上涨影响了生意，再看文章中提到的，都是由“开车人”以牺牲利润来维持现有车价。我觉得老家的那个售票员私自涨价是不对的，没有理由说油价涨了就要把额外成本转嫁到“坐车人”身上呀！至于为何全车人一致同意涨价，我认为那是他们农民的思想认识不高，不知道维护自己的权益。
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lninl评论于123天前
可怕，可怕！
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abc135abc评论于122天前
蒙着眼睛，我们不缺油！！！蒙着眼睛，我们不缺油！！！蒙着眼睛，我们不缺油！！！蒙着眼睛，我们不缺油！！！蒙着眼睛，我们不缺油！！！蒙着眼睛，我们不缺油！！！蒙着眼睛，我们不缺油！！！蒙着眼睛，我们不缺油！！！蒙着眼睛，我们不缺油！！！信的村庄央血的樱枪流连塞上的国度真相月(叫嚷)在呼吼的人--ah woo--ah ah ah
一道疤痕-ah woo--ah ah ah上
迷
神秘的中
还有昨天的战场
皇帝的新衣
热
谁都甘心
围着老去
围着事实的
围着浩瀚的岁
围着欲望与理想
朦着耳朵
那里那天不在听到
woo
朦着眼睛
再见往昔景仰的那样
woo-
留在地壳头
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879505945评论于122天前
让我们如何承受？
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879505945评论于122天前
让我们如何承受啊？
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nanfei001评论于122天前
开车的都是有钱人，补个屁啊
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linjf369评论于122天前
典型的劫盆济富!
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wuhua7474评论于122天前
不知道电力企业亏损是怎么算出来的？我们这里的电力企业就要分第三套房子了，还说亏损要提电价