台湾保钓惊心8小时

• 已有评论60条
• 发表评论
• 收藏
• 推荐给
• 打印
• 字体:大 中 小

命令

这一夜，台岛未眠。从普通渔民到“总统”马英九的神经都被“全家福”牵引过去，东北望，钓鱼岛。

此前，台湾“立法院外交及国防委员会”要求“国防部”派舰艇，搭载“立委”到钓鱼岛宣示“主权”。

几天来，台湾岛内的政坛生态也像海面般波谲云诡。一方面，一向对钓鱼岛“主权”漠不关心的绿委们此时挥霍着在野党越俎代庖的指手画脚，而一向被称为“保钓派”的马英九却迟迟未予回应。

对“钓鱼岛”壮志未酬的帅化民，用一种睥睨的态度面对绿委不绝于耳的“呛马”之声。这位退伍将军，曾任李登辉时期的台“国防部”作战计划处处长，1996年，“全球保钓华人联盟”首领陈毓祥率领5位突击队员跃身入海游向钓鱼岛，陈溺水身亡。当时，帅化民就提出武装护渔的作战计划。

“计划在钓鱼岛海域渔船周围海面军舰护航，空中直升机护航，但是最后被李登辉给否了，后来才搞清楚李登辉就是个日本人！而民进党执政期间我们的渔民被日本欺负了十几次，民进党当局的态度比李登辉还倒退，在野了倒反而跳出来叫嚣了。”帅将军对本报记者说。

台日关系走向仍然是决定这场联合号被撞事件木偶戏的幕后引线。

日本巡逻艇撞沉台湾渔船的事件，肇事的日本海上保安厅第11管区总部15日晚间召开记者会，坦承疏失并道歉。日本政府发言人町村信孝16日上午则针对台湾保钓船凌晨进入钓鱼岛海域表示“遗憾”。

45度角一鞠躬，日本第11管区海上保安厅总部长那须秀雄终于道歉了，这迟来的道歉认错让台湾等了整整5天。

日本共同社15日报道日本保安总部为联合号撞船事件道歉，共同社的报道刊登那须秀雄道歉照片，标题为“台湾船沉没，日本海上保安厅谢罪，那须本部长鞠躬”；冲绳当地媒体《琉球新报》也以斗大标题写着“总部长为沉船事件谢罪”，并附上低头道歉的照片表达歉意。

早前，台湾“国防部”已有配合“立委”出海的准备，但安排搭载“立委”出海的军舰，可能由纪德舰改为拉法叶舰，以降低此行的敏感性；至于要航行到距离钓鱼岛多近的地点，则被军方列为最高机密。

但日方15日公开释出善意，并表达愿意赔偿后，已有“立委”建议可取消此一行程，并已有蓝委打退堂鼓。国民党“立委”，原定6月18日就要搭军舰到钓鱼岛海域护渔，民进党“立委”却说，现在出海根本是在作秀，不会配合演出，发起人林郁方气得大骂，这等于帮日本说话，根本是台奸！不过由于护渔行动杂音四起，台“国防部长”陈肇敏决定不随舰前往。

林郁方对南方周末记者评价说，民进党的“立法委员”先是批评马英九动作太软弱，等到召回了驻日代表，然后开始用强硬的手段的时候，他们又说，太强硬了。“我认为民进党的态度暧昧模糊。国民党的态度当然坚定啦。”

林郁方表示，我们吃定日本人不敢开火，而且最近两岸关系改善，日本也会有所顾忌，绝对不敢选这时间地点与台湾冲突。

帅化民则认为，“联合号”被撞是日本政府试探马英九的招数。马英九刚刚上台执政20天，而这几天海协、海基“两会”在北京复谈，成为两岸各界高度关注的焦点。可就在这时，台湾基隆东北160多海里的钓鱼岛附近海域，发生了台湾海钓渔船遭日本巡防舰撞沉事件。

身处台岛内外关系波谲云诡之中，尽管身段柔软，马英九通过护航“全家福号”展现的姿态仍十分清晰——这是对拥有钓鱼岛主权的一种确认仪式。

“海巡署长”王进旺得知岛内有人要赴钓鱼岛海域宣示主权后，召集幕僚紧急会议做出护航决议。“副署长”郑樟雄说：“民众船舶到哪里就护到哪里。”

据台媒报道，担任护渔的现场指挥官是“海洋总局”基隆海巡队队长黄汉松，王进旺授权他“随机应变”。15日深夜，保钓人士船只从瑞芳深澳码头出港，黄汉松所属护渔船舰在附近随行，待命执勤。

王进旺对保钓船只出航向海洋总局护渔船舰下达三道命令：

一、民间保钓人士的船只出发时，海巡船舰在附近海域确保安全。

二、保钓船只接近钓鱼岛海域时，如保钓船和日本公务船发生冲突，“海巡署”船舰需在保钓船附近，维护保钓船航行安全。

三、发生冲突，海巡船舰应与日本海上保安厅实施“对话”、“沟通”，但交涉时必须“维护国家主权及国人安全”。

台湾海巡官员接受南方周末记者采访时表示，未被授权对保钓船护航作出回应，但其重申此前立场，三道命令的“白话文”，就是海巡船舰要让保钓船出港到回航“一路平安”；如遇日本海上保安厅船舰时，海巡船舰要挺身站上火线“母鸡保护小鸡”，不会让保钓船落单无援，沦为日方船舰“老鹰抓小鸡”冲撞欺负。

主权

黄锡麟和海钓船长游明川看到“海巡署”巡防艇紧密保护他们，直闯钓鱼岛的信心大增。钓鱼岛已在濛濛的远方出现，船上的人欢呼：“钓鱼岛到了！”

胜利就在眼前。此时，黄锡麟看到日本船强行靠了过来，逼保钓船往外海航行。在极有可能再次发生撞船事件的时刻，“海巡署”编号5030的五十吨巡防艇立即加速，直接挡在日本巡逻舰和“全家福”海钓船之间。

5030巡防艇放下船头右侧的碰垫，开始往右侧偏航，压迫外侧的日本巡逻船，让“全家福”得以绕岛一周，台、日海巡舰艇相距只两米，几乎擦身而过，间不容发，日方官员的面貌清晰可见。

眼见巡防艇冒着碰撞危险让“全家福”维持原有航向，黄锡麟等人报以热烈掌声，向巡防艇人员伸出大拇指。

5030巡防舰上，坐镇着“海巡署”此次护航行动的最高指挥官。据透露，“海巡署”在行动前晚秘密提升指挥官级别，由“海巡署海洋总局”主任秘书李茂荣登船指挥，并在保钓船出港前半小时，率精锐特勤先行出发。“海洋总局”局长林福安，还授权李茂荣下令特勤队员待命，如保钓人士欲泅水登岛，以两人护卫一人方式登岛。

5点40分，“全家福”号保钓船在巡艇护航挺进至距钓鱼岛0.4海里海域，也就是741米，日方以小艇布放阻拦索阻挡保钓船。

黄锡麟试图下水游上钓鱼岛，不过只要海钓船一减速，日舰立即广播：“请不要减速，不要停船！”并有小型载具在岸边待命，黄锡麟一下水，日方就会逮捕。

黄锡麟对南方周末记者说，绕钓鱼岛的时候我们的船离钓鱼岛约0.4海里。很近，岛都看得很清楚。“我们不能再往前靠近了，再往前就会搁浅了。要登岛，只有一块可行的海滩，但日本的船就停在那边，我们不敢贸然下去。我们下去的话，可能就会被抓。虽然我们台湾这边有已经待命在那里的外援部队，万一我们人被抓走的话，他们马上会追上去解救我们。但是我觉得没有必要节外生枝，一发不可收拾。我认为我们这次出来最主要就是要宣示我们的主权而已，我们不要有激烈的冲突。”

黄锡麟说，这一次是台湾有史以来，第一次有像这么激烈的状况，第一次出现这样子的双方对峙。我考虑到人身的安全，就毅然跟他们说，“算了，我们还是不要登岛了。我们绕岛一周。”

陈书笙回忆绕岛时自己是在挥旗。“我们就是一路上都是这样持续啦。因为那时候大家的情绪也都非常地高亢。”

陈书笙说，媒体这次的表现也是可圈可点的，绕岛一周的时候，记者也在跟对方喊话，说“钓鱼岛是我们的”，请他们滚出去。

一个电视台的女记者，吐了十几次，整个人瘫着躺在那里，一直吐。但是一到钓鱼岛，虽然吐，虽然难受，她却依然拿着麦克风在做采访。

《中国时报》的摄影记者刘宗龙，此时兴奋地放下相机，和保钓队员一起对日舰做着滚出钓鱼岛的手势：“红衫军他们倒扁的手势就是拇指往下。我们这边的保钓人士也就是用的拇指往下。”

清晨6点40分，“全家福”号完成绕岛一周，驶离钓鱼岛。

黄锡麟说，“离开的时候我们还是情绪很高涨，高喊着‘日本滚出钓鱼岛！马英九加油！’日本保安厅的船还是一直跟着我们，直到离钓鱼岛40海里才返回。”

离开钓鱼岛的时候，黄锡麟告诉船上的保钓成员，“我们还会再来。保钓不是一天两天的事情，而是要做一个长期抗战的准备。希望我们全世界的华人都重视这个钓鱼岛。”

“因为这是我们的领土，不能让日本人随随便便就欺负到家门口来了。”黄锡麟说。

谋定

直到6月17日，马英九最终选择和平而不是战争。他在与岛内媒体茶叙时表态：钓鱼岛“是台湾的属岛”，我们的渔船进入“领海”是很正常的行为，且有争议就应该透过和平的方式处理。他也表示，日方光是口头遗憾还不够，应该要正式道歉。

谋定而后动的马英九选择6月17日这个日子出面表态，耐人寻味。

整整37年前，1971年，马英九在大学时期积极投身保钓运动。当年台湾爆发保钓运动，台大学生串联“6·17大游行”，行经美日大使馆示威，年轻的马英九义愤填膺，走在队伍最前头，“要为人民争雄风”。

马英九更曾经参与一场在松山机场包围日本特使车队的大规模抗议，当时的马英九高举标语与持枪的宪兵对峙，结果被记者拍摄下来，隔天还登上英文报纸。

“彻夜画海报，与志同道合的同学一边流泪一边工作；尔后，甚至还参与街头示威，拿起鸡蛋怒砸日本特使座车……”2008年2月出版的《沉默的魄力》一书中，马英九这样写道。

1974年2月，当年参与“保钓运动”的学生领袖，都取得了国民党中山学术奖学金，赴美国深造，马英九自然成为其中一员。他在哈佛大学的国际法博士论文也跟钓鱼岛有关。《怒海油争：东海海床划界及外人投资之法律问题》，这在当年被认为是台湾地区首部研究钓鱼岛问题的学术作品。

正是由于这份专业积淀，马英九的梦想是通过国际法解决钓鱼岛争端。

“马英九政府软硬兼施，刚柔并济，做得不错。”林郁方评价马英九此次的表现时说。

而黄锡麟则说，“这一次全是马英九政府在背后全力支持我们。”“这次保钓行动鼓舞了全球的华人，今天香港的保钓人士也到这儿来了。他们也准备出海。”

除了马英九，黄锡麟还感谢了妈祖。“妈祖是两岸渔民都祭拜的对象，我去年在妈祖那里求了面令旗。我把这面令旗插在船上，刚好是妈祖也巡视钓鱼岛一周。妈祖也是宣示主权，宣示钓鱼岛是我们的领土。”

黄锡麟要让世人看到，在妈祖护佑的中国东海，一座岛对另一座岛的保卫。

我要打分:

5/5 (共13票)