黑出租为何如此嚣张

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自从重庆妥善处理出租车停运事件，成为一个良好示范后，各地纷纷效法。广州更是在司机“喝茶”前，抢先放出尽力减负的风声。不过，无论怎样模仿，总不够重庆那么耀眼。重庆到底拥有第一个吃螃蟹的荣光，无可替代，也无从模仿。这件事给人的教益是，敢为天下先且出人意表才会被表彰。看来世界真需要时时处心积虑，人人奋勇争先。

当然，反其道而行之也可夺人眼球。譬如山西朔州，就以截然不同的身段，异军突起，再次将出租车推进公众的视界，让人憋不住拍案惊奇。

删繁就简，山西朔州出租车事件可以化约为：出租司机依法维权被拘；合法经营者挨黑出租司机暴打，警察袖手旁观。黑出租是全国性的普遍现象，但黑司机敢于用铁棍痛殴合法经营者，则很罕见。至于客运、公安等管理、执法部门，不去打击黑出租反而压制合法经营，简直让人直犯迷糊，难道他们真是跟自己过不去么？

朔州出租经营困难，除了油价导致成本高企外，症结还有“黑出租”。据报道，朔州合法出租900多辆，黑出租就有600多辆；与重庆近8000辆出租，黑车已查明的3000多辆相比，可谓小巫赛过大巫。

黑出租大致有两种基本形式。一是私家车鱼目混珠，是偷鸡摸狗的营生。二是穿合法经营者的外衣混世，“车顶灯、计价器、空车指示灯配备一应俱全”，据说朔州就有五六十辆。在北方某海滨城市，发生过同一车牌号的15辆出租车，同一时间在同一地点加气的奇观。这类车的牛皮烘烘，这次朔州也有淋漓尽致的表现：当着警察的面，殴打拦截的合法经营者后，挨打的士司机被警察带走，黑车司机则和警察握手告别，扬长而去。

到此，以假乱真的黑车横行的缘由该初现端倪了吧。没人跟自己过不去，这道理还是有效的。朔州客运、公安严打白车纵容黑车，抓小放大，咱先不忙指控他们无法无天，换一个角度看，黑车的行径，也是冲着钱去的，显得出租这一特许经营行业的垄断暴利值得冒险，不惜伤天害理、践踏法律和政府的威信。当然，心照不宣，只有有人为这种暴戾掠夺行为保驾护航，黑出租才敢如此嚣张。