【绿色中国 绿动未来】奢侈品牌,味道自然

五星级奢华酒店,受全世界追捧的瑞士名牌表,这些站在物质世界最高峰的品牌,如何与自然相处?无论是品牌高管亲身深入保护地考察,或通过赞助科学家、探险家、飞行家的方式,都契合其环境保护的社会责任中。

五星级奢华酒店,受全世界追捧的瑞士名牌表,这些站在物质世界最高峰的品牌,如何与自然相处?无论是品牌高管亲身深入保护地考察,或通过赞助科学家、探险家、飞行家的方式,都契合其环境保护的社会责任中。新技术和新伦理,以及对环境和生态工业的尊重,也成为了致力于自然保护的热情的交汇点。

万豪酒店集团与中国蜜蜂

蜜蜂即将消失—这可不是危言耸听。联合国环境规划署最近发表的全球蜜蜂现状研究报告指出,10年来,北半球蜜蜂数量急剧下降,欧洲地区减少10%至 30%,美国减少30%,中东地区锐减85%,联合国认为,杀虫剂和空气污染是主要杀手。近日瑞士科学家还称,手机是罪魁祸首,手机信号干扰破坏了蜜蜂信息准确性,导致其死亡。

4月底,世界著名酒店管理集团—万豪国际集团总裁兼首席运营官Arne M. Sorenson,带着全球副总裁、亚太区总裁、中国区总裁以及多位来自中国各大万豪酒店代表,坐着他的私人飞机千里迢迢从华盛顿辗转飞到四川绵阳,然后沿着崎岖山路又坐车5小时,来到平武县木皮藏族乡关坝村,为的就是这些不起眼的蜜蜂,它们的命运和在此地的亚洲最大淡水源头息息相关。

2010年初,关坝村合作社被选作第一个得到万豪国际集团与保护国际基金会联手投入的“尚自然–饮水思源”项目资助对象,旨在通过让村民能从事可持续的替代经济发展活动,从而保护四川重要水资源。在今年初,第一笔16万元人民币的资金就下拨给合作社,用以购买相关设备、申请有机食品认证和对村民进行专业培训。在万豪提供的种子资金帮助下,当地村民购买蜜蜂、蜂箱和技术,指导他们放弃不环保的砍伐树木和其他原始农耕活动,转而开展养蜂酿蜜的生产。此外,万豪还用自己果汁供应商的技术提供蜂蜜包装、寻找销售渠道帮助。使得村民们收酿的纯天然蜂蜜可卖到40元/公斤(此前仅为8-12元/公斤)。

这样,不仅改善了当地自然环境,还改善了当地原始村民生活条件。万豪不仅自身在餐饮中优先选用这些蜂蜜,还在酒店里帮助销售这些蜂蜜,而且销售所得还将重新投入到种子基金中。这个项目作为万豪在中国环保的第一个项目,已初见成效,去年10月已收成第一批蜂蜜(由于泥石流产量有所影响)。2010年11月起,万豪旗下在中国四十多家酒店会同步开始零售约2500瓶关坝村蜂蜜,全部来自四川省平武县木皮藏族乡。

尽管50万美元的种子基金对于年销售额达110亿美元(2009年)的万豪集团而言并不值得一提,然而往返将近50个小时的路程,亲自考察平武县及卧龙保护区地带的其他可行环保项目,对于管理着3400个五星级酒店的Sorenson而言,实在是一个大手笔精力投入。当他和手下的高层们一起露天坐在木椅上,吃着山里野菜菌菇,喝着村民们自己酿制的米酒,像一个中国人那样和大家敬酒,那是一种“入乡随俗”的姿态与体验,足以感染在场每一个人。与此同时,他也承诺,“万豪国际集团将于本年底在中国管理60家酒店,这使得中国成为其在北美地区以外最重要市场。所有设于中国的万豪及丽思卡尔顿酒店将力争到2017年时,把其水、电用量减少25 %” 。

劳力士与深海奇珍

劳力士的品牌管理者从不接受媒体采访,一直是高级制表业的一个传奇。他们更倾向于默默在背后支持一些对于自然、文化有意义的项目与个人,让他们来代言,活跃在媒体视线内,频频以一种价值观输出的方法低调展露在公众面前。

在认识《深海奇珍》(The DEEP Exhibition)策展人Claire Nouvian后,在上海科技馆与她深入采访后,就更明白了这一点。作为劳力士独家赞助的《深海奇珍》展览,为期三年,曾于2007年在巴黎国家历史博物馆首度举行,之后造访过香港、卢旺达、台北、台中、屏东、上海等地,内容涵盖取材深海图片、影像及生物标本,呈现令人叹为观止的壮丽深海世界。其中也包含了在6000米的深海由高端摄影器材捕捉到的珍奇影像,例如弥足珍贵的深海吸血鬼乌贼、有鳍章鱼、活化石以及纤巧的发光生物体等。

“200米以下的海洋世界就完全没有植物了,那里很黑,因为离水面太远已经完全没有太阳光,当置身海底时,我感觉自己好像来到一个外星球,而周围动物发出的光亮忽明忽暗,就像星辰在闪烁。” Nouvian曾乘坐Johnson Sea Link-1号潜水艇潜入深海1000米。“但是污染在深海也被发现了,在深海生物的体内所测出的DDT重金属等各种污染指标每年都在递增。”

深海里富有多样景色及生态系,是地球上最大生命储存槽。目前只有5%海底被绘制成海图,估计尚有1300万到3000万物种尚待被发现。惟有认识、关心深海,才能降低破坏地球整体生态平衡危机。长久以来,人类对深海世界的了解甚至不如对月球表面。作为世界上第一个发明“潜水表”的劳力士,举办这项展览另一目的在于通过视觉及影像互动,激发人们对陌生深海情感,从而唤起大家保护海洋意识。知名的蚝式腕表背后,因此有了更多可以玩味的空间。

如今,Nouvian在和环保组织Bloom Association一同关注鲨鱼保护问题,“亚洲人有吃鱼翅传统,鲨鱼面临的问题其实要严重得多,其中一些品种十年来锐减了99%,而且由于鲨鱼处在生物链尾端,体内重金属含量非常高,人们食用它对自身也没有益处。我们正在香港建立一个网站,号召大家不要吃鱼翅,并了解鲨鱼中许多物种濒临灭绝的现状。”

凯迪拉克与油电混合动力系统

豪华汽车品牌也正在为环境保护做出切实努力,消耗无法避免,所以所有厂家都在寻求能量回收再利用的有效途径。

众所周知,汽车起步和加速时所消耗的燃料是最多的,相应的尾气排放也最大。双模-油电混合动力系统的优点在于自身会产生用于启动汽车的电能。当驾驶员踩刹车时,一部分以热能的形式浪费的能量被转换为电能,或者当汽车下坡时,发动机停止工作,轮胎转动产生的动能,也被转换成电能储存在镍氢电池动能储存系统(ESS)中。电所产生的动能将辅助起步和加速所需动力,从而达到降低燃料消耗减少尾气排放的目的。

凯迪拉克凯雷德(ESCALADE) Hybrid搭载的双模式混合动力系统,包括了一个先进的电动可变变速箱(EVT)以及300伏特的金属镍混合动力能量储存系统(ESS)。该系统配合标准的6.0升V-8GenIV汽油发动机和主动型燃油管理装置(AFM),延迟进气阀门关闭(LIVC),用于提高燃油效率。AFM系统能在高速巡航状态下,将V-8引擎的一半气缸关闭。运用了 “双模式”强混合动力技术的ESCALADE Hybrid,既能在低速时使用电动机驱动,也能使6.0L的V-8引擎以较经济的四缸模式运转。

ESCALADE Hybrid搭载的“双模式”强混合动力,不仅延续了全尺寸顶级豪华SUV的优异性能表现,而且无论在城市道路或高速公路上,都能大幅节省燃油消耗。在城市道路上行驶时,ESCALADE Hybrid先进的混合动力系统能在低速时使用电动机驱动。当需要更多的动力时,系统能平滑地通过电池和汽油发动机输出混合动力。

“双模式”强混合动力系统的发动机结构坚固无缝,排列紧凑有序。事实上,电动机的体积比那些单模式混合动力系统的电动机的一半还小。运用于全尺寸顶级豪华SUV上的这个动力系统,大幅节省了如同ESCALADE Hybrid这样的大型车的燃油消耗。这项技术,也是通用汽车通过应用先进技术来替代石油依赖的核心承诺:通过提高燃油经济性和减少排放,来降低汽车工业对于环境的影响。

ESCALADE Hybrid最大输出马力可达248千瓦(332马力),峰值扭矩达到498牛·米,从静止加速到100公里/小时仅需8.7秒,完美演绎极致动力。在带来全尺寸豪华SUV雄浑动力的同时,能节省多达40%的燃油消耗,综合路况条件下百公里油耗仅11.2升,被冠以“绿巨人”的美誉。

欧米茄与太阳能飞机

清晨,安德烈·博尔施伯格(André Borschberg)驾驶的“阳光动力”(Solar Impulse)原型机在瑞士佩耶纳机场成功着陆,通过在前一天用太阳能电池板储蓄的能量,这艘由欧米茄赞助的“阳光动力”号成功实现了全程夜间航行,离靠太阳能进行环球飞行的宏伟目标又迈进一大步。

太阳在这一计划中扮演了重要角色,而就在这个清晨,伴随着太阳缓缓升起,航空业全新时代由此开始:人们将由此相信,通过对可再生能源利用,人类将降低对于不可再生的化石能源的依赖。

这一时候,被欧米茄记录下来,作为广告在全球专卖店外墙展示。除了资金上赞助,欧米茄也在技术上给予“阳光动力”支持。早在2007年,欧米茄研发了性能模拟及测试系统,这一系统使得“阳光动力”研发团队可以模拟飞机电子系统的运转。此外,这一计划的成功还得益于“欧米茄仪表”装置,这一十分易于读数的装置能够在飞机着陆过程中协助飞行员读取重要参数。

不久之前,欧米茄专家为“阳光动力” 原型机研发了强大的着陆灯系统。每个机翼上均安装有一套LED着陆灯,通过一个关联镜片来增强亮度。每个机翼边缘还另外安装多组“强化”灯。这些灯都由坚固的窗格所保护。保护窗在材质上采用了斯沃琪手表上所使用的弹性塑料。最后,着陆灯和强化灯、保护窗、电源变压器、连接装置和电线放在一起总重只有1.998千克,完成了我们提出的对着陆灯系统“2千克以下”的重量限制。

从对机身结构体积要求,达到对其重量极度苛刻的限制,能源问题是关系整个项目成败的关键所在。正午时分,地球表面每平方米接收到相当于1000瓦的光能。按24小时平均计算,每平方米分摊的太阳能仅有250瓦。而目前这架飞机,如果按照现有表面积200平方米的光伏电池板及整个驱动系统12%的能效来计算,其引擎最高功率只有6000瓦,勉强相当于莱特兄弟于1903年发明的第一架机械飞机的功率水准。

博尔施伯格作为“阳光动力”的首席执行官兼项目联合创始人,带领“阳光动力号”的整个工程团队,就是要在这种能源基础上全力以赴,从太阳能电池板到螺旋推进器,对每一环节进行最大程度地优化,最终实现在无任何燃料消耗前提下日夜飞行的梦想。“航空、新技术、伦理,以及对环境和生态工业的尊重,这是我们与欧米茄合作的热情和关注的交汇点。”

网络编辑:瓦特

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