“衙门”与市场 铁道部角力春运三壁垒

每一年春运，承诺“一票难求”解决时间表几乎成为铁道部的必备节目，只是这个时间一推再推。这个全民梦想为何越来越遥远？

2013年春运前夕，倪超和他的购票插件的出现，让铁道部又一次面对尴尬。其中固然有偶然性，但在此背后，是民众长达数十年等着铁道部兑现解决“一票难求”的承诺。终于，有人选择抄起家伙决定自己试一试。

铁道部角力春运数十年，在购票渠道、价格杠杆、打击黄牛等多个战场奋战，发力颇多，然而胜迹寥寥，购票插件只不过像个照明弹，把它映衬得更加明显罢了。

没有标书的12306：信息时代的自闭

“中国程序猿们（程序员们）站起来，火车上的民工们才能坐下去！”

12306上线一年半，倪超并不是第一个看不下去的程序员。

2012年1月，12306在上线后第一次春运大考中洋相出尽时，邓侃是受害者之一，他没买到票，困在北京。这位美国卡内基梅隆大学计算机机器人专业的博士发现12306网络奇慢、频繁报错，从注册到成功购票需要历经13道工序以及刷新数百次，完全不能忍。

2012年1月12日，他撰文《建设一个靠谱的火车票网上订购系统》给铁道部献计献策，抛出“云计算”的解决方案。

2012年国庆长假前，12306再次崩溃。一大批程序员在自己所熟悉的网络世界中倒在12306的门口。这一次，他们开始把想法从口头落到实处。

“中国程序猿们（程序员们）站起来，火车上的民工们才能坐下去！”9月27日，某知名电商公司技术副总裁何然牵头成立12306ng.org社区。NG是Next Generation（下一代）的意思。何然为项目组建立网站，招募志愿工程师，希望为12306的完善出工出力。

何然和项目组多次向铁道部伸出橄榄枝。2012年12月，12306因机房空调系统故障暂停业务，何然在微博上说，“真心希望铁道部信息中心尽快与12306ng的技术专家们合作”。

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