【麻烦大了】高通,噩梦刚刚开始

河东河西,无需三十年。当下中国正满世界推销高铁技术,这才是真正以市场换技术的典范。汽车业,大半市场度让的背后是自主品牌6月里同比下降15.3%至22.24%份额的惨淡。希望扭转这一局面的又岂止是汽车?

责任编辑:顾策 助理编辑 温翠玲 实习生 史额黎 谢岚

自2013年12月末由COO擢升高通公司CEO一职以来,史蒂夫·莫伦科夫在相当长一段时间里,成了圣地亚哥-北京航班的VIP级常旅客。

2014年7月24日,高通在华投资战略发布会上,这位全球无线通信领域巨无霸公司的舵手亮相,顺便奉上1.5亿美元支票,用于支持中国的初创企业。当然还不止于此,20天前,高通已宣布与中芯国际达成战略合作,其主打产品“骁龙”系列处理器回归“龙之故乡”,将交由后者部分生产。鉴于高通在3G、4G芯片领域专利之王的地位,中芯的技术水平可能得到显著提升。

示好吗?还不如说是以表功示弱更准确!“看看它的股价。再算算时间。”北京一位分析人士不无揶揄,“现在可是个红包满天飞的时代,高通的诚意,未够。”

就在莫伦科夫出现在北京的同一天,美国标普500指数创出今年以来第27次新高。不过并非人人皆能鸡犬升天。比如亚马逊,虽说二季度营收193亿美元,同比增长23%,却因净亏损较华尔街评估多出700万美元而暴跌11.6%。星巴克也

登录后获取更多权限

立即登录

网络编辑:刘小珊

欢迎分享、点赞与留言。本作品的版权为南方周末或相关著作权人所有,任何第三方未经授权,不得转载,否则即为侵权。

{{ isview_popup.firstLine }}{{ isview_popup.highlight }}

{{ isview_popup.secondLine }}

{{ isview_popup.buttonText }}