汽车之家股权争夺战 管理层跟“野蛮人”刚开战，就发现回家的路断了

汽车之家网站CEO秦致。（CFP/图）

在这场股权争夺战中，汽车之家的管理层只能选择与风险投资方联手，阻击中国平安的“入侵”。但这些施以援手的风险资本将来是否会与管理层一直保持一致，则不是秦致等人所能控制的。

政策收紧预期，势必打乱中国平安与汽车之家管理层及其一致行动人的算盘。回归A股会否受阻，成为汽车之家股权争夺战的最大变数。

2016年5月6日，证监会新闻发言人张晓军在新闻例会上表示，正在对“中概股”通过IPO、并购重组回归A股市场可能引起的影响进行深入分析、研究。

此前，估值价差诱惑着多家“中概股”公司私有化并准备回归A股。上市公司在海外资本市场的估值明显低于国内，尤其是高科技、互联网板块，企业市值在回归A股之后通常可以获得2～3倍的高溢价重估。

粗略统计，近期内就有陌陌、奇虎360、汽车之家、欢聚时代、当当、聚美优品等一众“中概股”跃跃欲试，正在进行或已经完成私有化进程。

近来业界流出“证监会拟暂缓‘中概股’企业国内上市”的传闻，却让中概股回归蒙上了一层阴影。政策的不确定性，使得“中概股”回归之路变数丛生。

而近期汽车之家（NYSE：ATHM）爆发的扑朔迷离的股权争夺战，成为这一过程中的焦点事件。

平安为何吃下汽车之家

中国平安接盘汽车之家有着明晰的长线布局战略意图，但置身于“中概股”回归的热潮中，这笔投资又有着短线套利的色彩。

4月15日，汽车之家大股东澳洲电讯宣布，打算以每股29.55美元总计16亿美元的价格向中国平安（601318.SH）出售汽车之家47.7%的股权。交易完成后，中国平安将一跃成为汽车之家第一大股东。

这让正在酝酿私有化的汽车之家管理层措手不及。

4月16日，由汽车之家CEO秦致、博裕资本、红杉资本、高瓴资本组成的买家团，向汽车之家董事会发出了私有化要约，准备以每股31.5美元的价格对汽车之家进行私有化。

尽管恰逢“中概股”集体回归A股潮的短期套利档口，汽车之家仍然被认为是中国平