赋予大飞机“灵魂”的年轻人
2017年9月28日上午7时22分左右，国产大飞机C919从上海浦东国际机场第四跑道起飞，开始第二次试飞。
责任编辑：李楠 麦启烜
2017年9月3日，蔡俊（右一）机长在C919一次上机试验前，带领试飞团队进行绕机检查。
（本文首发于2017年10月5日《南方周末》）
2017年9月28日上午7时22分左右，国产大飞机C919从上海浦东国际机场第四跑道起飞，开始第二次试飞。按照计划，C919在上海进行5-7次飞行试验后，将转场西安阎良试飞基地。
146天前的那个下午，这架备受世人瞩目、由中国商用飞机有限责任公司自主研发生产的大型客机首次腾空而起，整体离开地面、冲上云霄。
2017年9月1日，针对飞行员给出的意见，控制律团队成员郑晓辉和赵晶慧在C919的工程模拟机上做试验，并对试验状态进行核对。
上海飞机设计研究院气动部操稳特性与控制律室副主任兼控制律设计高级主管郑晓辉，在C919首飞的过程中，一直坐在中国商飞试飞中心的监控大厅，目不转睛盯着屏幕上的飞行参数。这个1985年出生的年轻小伙所在的团队，组织并建立了控制律模型和技术规范，而这个团队
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网络编辑：吴悠
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