“民事守土”:水陆两栖飞机将助力中国南海

前不久,“鲲龙”AG600在广东珠海成功首飞,为中国南海维权与开发开启了一种新的可能性。

责任编辑:姚忆江

2017年12月24日,“鲲龙”AG600在珠海金湾机场起飞。(新华社记者 梁旭/图)

前不久,“鲲龙”AG600在广东珠海成功首飞,为中国南海维权与开发开启了一种新的可能性。据报道,“鲲龙”选装四台国产涡桨-六发动机,最大起飞重量53.5吨,具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。

在这片远离大陆的茫茫南海,“鲲龙”可以派上什么用场?

“鲲龙”是中国首款国产大型灭火、水上救援水陆两栖飞机,也是世界在研最大水陆两栖飞机,但这个大块头要为南海带来的改变,可不仅仅是功能本身,它将为这片终年水温在16度之上的温暖之海,带来安定与繁荣。

水陆两栖飞机从诞生之始,就与军事结缘,可相对于其可能遂行的军事任务,“鲲龙”所具备的海洋民用功能更为引人瞩目,未来投入使用后,将大大助力中国进一步在南海实现民间力量存在和“民事守土”。

鞭长莫及,一度是中国南海治理的短板,而上述这些遥遥领先于周边声索国同类机型的性能,将撑起中国收复应有海洋权益的雄心。

近年来,中国的海空军实力飞速发展自不待言,厚积薄发的科技、工程实力也使其在南海地区的存在感、影响力、国防和提供国际公共物品的能力大幅度提升。但对于领土领海

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网络编辑:邵小乔

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