延伸阅读
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3000万卡车司机的苦与累
"3000万卡车司机完成了全中国76%的货运量。本刊记者在十天内搭乘三辆卡车，从深圳经广东、湖南、重庆、贵州、广西到达柳州。在2500公里的公路之旅中，司机们讲述了在路上行车、吃饭、睡觉、打牌、做爱，以及与盗匪周旋的故事" -
深圳塌楼追踪：躲不开的暗河和地铁，炒不起的“塌区房”
“跨暗渠建房存在较多隐患，水流长期侵蚀会导致房屋桩基受损不稳。通常只有在土地资源极其紧张的地方才会采取这种方案。” 事故发生后，不少地产中介炒作“塌区房”概念，不过，南方周末记者检索发现，部分二手房平台已下线该小区二手房房源，另有部分平台屏蔽了打着“待拆迁”标题的房源。 -
深圳体育馆坍塌致3死：事发前工人曾反对拆除方案
在2018年的新闻报道中，深圳市体育中心相关负责人曾就方案作出解释，指出深圳体育馆位于市中心，周围全部都是居住区，因此清拆工作将全部通过人工拆除，不会采取爆破的方式进行。 广东省公安厅工程爆破专家王雪峰指出，人工氧割是很成熟的拆除技术，但无人机切割当前业界还很少采用，没有太多技术资料。 -
广东河源东江大桥垮塌：“持续洪水应是直接原因”，老旧悬砌拱桥隐患暴露
多名桥梁及工程专家在事故发生后做出分析，均指向第3跨的左侧拱脚处。“在几乎没有车流的情况下桥塌，说明一定是结构本身某个位置发生了改变。” 这些诞生于特殊年代的桥梁，经过几十年后陆续到达了寿命期，在时间冲刷下暴露出了隐患。
滚动报道
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无锡跨桥侧翻后续：涉事公司靠超载每月多赚250万！暴利终结，钢贸物流或洗牌
在当前持续的治超行动中，21世纪经济报道记者近期在无锡的多个钢贸市场采访发现，以运量大为典型特点的钢贸物流已与超载告别。此外，本次事故以及政府强力治超所带来的影响，则牵涉到当前中国最大不锈钢贸易市场的整体运营效率。 -
无锡高架桥设计到底有没有问题？四大“拷问”来了
12日上午7时许，江苏省无锡市锡港路恢复通车。几天前，这里发生的高架桥侧翻事故，导致3人当场遇难，2人受伤。记者从江苏省无锡市宣传部门了解到，事故调查工作正全面展开。 -
突发！无锡312国道锡港路上跨桥垮塌，有车辆被压
10月10日晚6时多，江苏无锡市北环路附近一高架桥发生垮塌。事故现场有人员受伤，车辆受损。目前救援工作正在进行。具体伤亡情况也在统计当中。
现场报道
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无锡高架坍塌事故：钢铁之城里，那个幸运的三轮车司机
从塌桥现场离开，刘建军开着碎了玻璃、坏了顶棚和减震的三轮车，绕了三公里，把货送完了。再回到出租屋里，已是夜里十点多。 像儿子这么大的时候，刘建军在上海浦东一所民办学校读书，喜欢打架，不爱学习。但当了父亲，他却希望儿子能读更多书，“拿个文凭，跟我们就不太一样”。 只有在少数情况下，安全系数更高的是他的蓝色三轮车。他又想起那一刻，他站在三轮车的右后方，看见几辆小车被桥面砸得凹陷，他的腿麻了。 -
无锡塌桥事故幸存三轮摩托司机：“我们是肉包铁”
刘建军在他的屋内。他说住的地方很破，不好意思给我们看到 就差一厘，刘建军就要被压在无锡垮桥下。他吓得腿软，只有庆幸 劫后余生，刘建军“也没什么怕不怕的”，他说最重要的还是挣钱。他所在的钢材市场有许多不幸的故事，但司机们总还要挣钱 -
超载的大货车，先天不足的独柱墩：无锡高架坍塌事故背后
312国道跨越东西部，东部是重要的货运通道，承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运，避开管理更严格的高速路，超载涉险上国道的货车不在少数。 这一个繁忙的下班傍晚，超载的货车压垮了桥，三辆小车被压在桥下，一对母女未能回家。 -
无锡跨桥垮塌的后半夜
凌晨2点左右，救援队救出了第一位被压车辆的乘客。凌晨3点半左右，围观群众逐渐散去。几乎听不见什么声响，钻机“嘟嘟嘟嘟”的声音也已停歇。凌晨4点左右，连续两辆救护车驶入医院，担架车上盖着蓝布