东海之眼-幻灯
1/5 东海之眼-幻灯
 人在灯亮
,
是每一位灯塔工的信仰
。
正因为如此
,
始建于一八七〇年的远东第一灯塔
——
—
花鸟山灯塔至今仍然指引着进入上海港的主要航道
。
2/5 人在灯亮 , 是每一位灯塔工的信仰 。 正因为如此 , 始建于一八七〇年的远东第一灯塔 —— — 花鸟山灯塔至今仍然指引着进入上海港的主要航道 。
 灯塔是一个国家主权的象征
。
北渔山灯塔的守护者每天都举行升旗仪式
。
3/5 灯塔是一个国家主权的象征 。 北渔山灯塔的守护者每天都举行升旗仪式 。
 灯塔工们常被称为“海和尚”,他们就是在海风海浪中守望着海洋。
4/5 灯塔工们常被称为“海和尚”,他们就是在海风海浪中守望着海洋。
     蔡财相在北渔山灯塔当灯塔工已有二十多年,每次上塔他都是“骑”着该岛唯一一辆“宝马”——拖拉机。
5/5 蔡财相在北渔山灯塔当灯塔工已有二十多年,每次上塔他都是“骑”着该岛唯一一辆“宝马”——拖拉机。
 东海之眼-幻灯
 人在灯亮
,
是每一位灯塔工的信仰
。
正因为如此
,
始建于一八七〇年的远东第一灯塔
——
—
花鸟山灯塔至今仍然指引着进入上海港的主要航道
。
 灯塔是一个国家主权的象征
。
北渔山灯塔的守护者每天都举行升旗仪式
。
 灯塔工们常被称为“海和尚”,他们就是在海风海浪中守望着海洋。
     蔡财相在北渔山灯塔当灯塔工已有二十多年,每次上塔他都是“骑”着该岛唯一一辆“宝马”——拖拉机。

【写真】东海之眼

截至2007年底,中国沿海灯塔灯标共有5096座,东海就占了2327座。这2327只璀璨的“东海之眼”和它们的守护者,不仅是东海上一道特别的风景,也是东海历史的特殊见证。

灯塔指引着过往船只安全地航行,被誉为大海的眼睛。东海灯塔指引的海域正是我国南北航线的必经之路。截至2007年底,中国沿海灯塔灯标共有5096座,东海就占了2327座。这2327只璀璨的“东海之眼”和它们的守护者,不仅是东海上一道特别的风景,也是东海历史的特殊见证。

我国古代航海史中并没有出现过灯塔,1840年鸦片战争之后,西方列强为了方便进入上海,遂在花鸟山等海岛上设灯塔,导航来往的军舰和运送鸦片的船只。

1869年至1936年之间,英国人先后在中国4个海区新建了80多座灯塔。这些灯塔如今依然留有明显的英国文化的痕迹。二次世界大战期间,中国沿海及长江的灯塔、灯标和灯桩等航标,遭到日本人的惨重破坏。建国初期,败退的国民党军队再次破坏了从上海到福建等东海沿海的诸多灯塔。

1950年至1979年间,中国海关和交通部根据海况对沿海的灯塔进行分批修缮,同时新建上千座灯桩、导标,如今已建成了覆盖全国沿海的现代化的“灯塔链”。如果把我国大陆环太平洋岸线约18000公里上那上千座灯塔的光源连成一条线,那么中国海区没有灯塔照不到的盲点。

1983年,沿海重要的港口或四大海区的海上转向点,纷纷改造、重建甚至新建,逐步实现无人或少人看守。如今很多灯塔都用上了 AIS系统(船舶卫星定位仪)。然而,依然有许多灯塔工为了海运安全忍受着寂寥、单调的生活。他们被称为“海和尚”。

灯塔工早上五点钟起床,升旗,关灯,打扫,然后,保养机组,清洁灯塔,吃饭,日落,开灯,降旗。工作简单,却也琐碎。但只要稍微留意,就会发现灯塔上所有的设备,包括关窗户的一个插销,都擦得很亮很亮,这是灯塔工的一个传统习惯。

2007年4月28日,镇海航标处试探性地招收於水平夫妻和周国夫妻为灯塔工。经过一个多月的培训,这两对夫妻从6月10日起,正式登上洛迦灯塔,实施了两对夫妻轮流值守灯塔。从此,灯塔上第一次有了女人的气息,寂寞、枯燥的灯塔生活中,增添了人性化色彩。

茫茫东海,美丽的灯塔像美丽的眼睛,守望着连绵的海岸线和过往的船只,守望着现代社会之外一份独特的生活。

{{ isview_popup.firstLine }}{{ isview_popup.highlight }}

{{ isview_popup.secondLine }}

{{ isview_popup.buttonText }}