【方舟评论】铁道部改革:市场化与法治化

不仅铁路系统要市场化和法治化,其他已上市的央企也是如此:定价权和经营权该下放就下放,高管任免和员工薪酬决定权该上收就上收。这样的央企和国企,才不致成为优化收入分配的障碍。

责任编辑:史哲 戴志勇 蔡军剑

每年春运,火车票都是当仁不让的热点,给媒体提供了多少话题!截至2013年1月,火车票价已18年未变。在这18年间,许多明星恋爱、劈腿的绯闻都轮番上演几回了,大家对姜你军、蒜你狠之流也习以为常了,只有不变的火车票价,你买或不买,它都在那里。这是一个中国式的爱情故事。

不过,时间还是改变了一些东西。最起码,民众对市场的认同加深了。且以2013年互联网购票为例。事件一,因帮农民工网络代购火车票、每张收取10元,佛山一对黄牛夫妇被刑拘。但网上同情居多,盖农民工不擅长网络抢票,总不能剥夺他们求助的权利吧?事件二,许多浏览器推出抢票插件,其中猎豹的抢票神器被叫停。有人说,这对不会使用的农民工不公平。但大家体验到插件节约购票时间、提高命中概率,有这等好处,哪能挡得住?黄牛和抢票插件等均是在火车票价格管制之下的必然现象,既然大家不再支持以新的管制来应对,那做减法的价格改革也

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网络编辑:思凡

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