-
海外疫情吃紧,中国船员吃香
新冠疫情蔓延,印度、菲律宾、缅甸等国船员紧缺。国际船东们寄希望于拥有80万海船船员的中国,填补世界一半的船员缺口。“现在求人也求不到,工资开到老高。” 船长徐强正在等烟台港口的消息。如果顺利,他们可以在2021年7月初下船,结束13个月的漂泊生活。他决定回家后就退休,“外面疫情这么严重,能少干就少干吧”。 吴云云已经定了下一次出海的日期,7月20日就要再次登船。想当女船长的她觉得,疫情带来了机会。以前从三副升为二副需要至少18个月,现在因为缺人,时间已经缩短到一年。 (本文首发于2021年7月1日《南方周末》) -
疫情加剧,印度纺织类订单回流中国背后
对中国而言,作为印度第一大贸易伙伴,印度疫情和经济的起伏直接关系到各行各业。采访显示,因纺织工厂之前新冠感染率高而大部分停工减产,印度的化纤类订单大量回流中国。除此之外,由于整体生产需求仍旺盛,中印双边贸易总额在今年1-4月反弹,同比增长51.6%。 -
代购遇阻,药价上涨:印度疫情升级,中国患者忙囤药
疫情发生之前,一件包裹从印度到中国患者的手里,大约需要10-15天,快的话一周左右,“现在会耽误很久,最长可能需要三四个月才能收到。” 以盒装易瑞沙(肺癌用药)为例,疫情前是800元/盒,“现在最低950元/盒,有时能卖到1200元/盒”。如果走快递,原先进一批次印仿药(约30盒)快递费180元左右,现在350元左右,涨幅接近100%。 陆勇比较担心的是,现在是停发一周,未来随着疫情恶化,会不会继续延期?如果陆续停运好几次,更换快递渠道会使物流时间拉长到多久? (本文首发于2021年5月27日《南方周末》) -
瞬间一周丨印度多地收紧疫情防控措施
-
新冠肺炎疫情卷土重来, 印度“医疗天堂”神话现形?
免费医疗逐渐成为印度政府难以为继的财政负担,最终成为“劣质医疗”的代名词。近年来,印度开始“弃英学美”探索全民医疗保险计划,但覆盖率不到总人口的1%。 (本文首发于2021年5月13日《南方周末》) -
印度更多地方政府“封城”控疫情
-
亲历印度疫情,我在大暴发前夜“逃离”新德里
-
印度日增确诊超37万例 已连续8天超30万
过去24小时,印度新增确诊病例379257例,再次刷新疫情暴发以来的单日新增最高纪录。 -
一图丨印度疫情失控
(本文首发于2021年4月29日《南方周末》) -
张文宏谈印度疫情:双突变不是完全失控的原因