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绿皮火车拉着高铁跑,11年前交棒,至今没退休丨有数
近日,暴雪、冻雨灾害影响多地交通,有网友在湖北襄阳东站、上海南站拍到旧式机车牵引高铁,引发热议。 国内绿皮火车的祖师爷“老东风”是一款内燃机车,最早于1963年投入使用。直到2013年,中国铁路上的电气机车数量超过了内燃机车。 目前,国内仍有近8000台内燃机车在服役,占机车总数超三分之一。它们见证了1997年以来的6次大提速以及高速动车组的更新换代。 -
按摩椅进高铁站:5年超2.5万张,场地方旱涝保收
“国铁招商”由国铁物资有限公司负责运营,后者由中国铁路投资集团有限公司与18个铁路局集团公司合资组建。 大多数高铁站提出的收益分成比例在30%至45%之间,最低为10%,最高达65%。 较早进入的一批玩家有定价权,是能吃到红利的。随着竞争白热化,租金被抬高,很难实现盈利。 -
藤井省三:我、鲁迅以及中国文学
对现代中国都不了解,又怎么能批判近代日本呢? 通过与熟识的面馆、饺子馆的老板、店员、孩子们的交流,以及与在公交、地铁、高铁上遇到的市民们的交流,我对当代中国文学和社会有了进一步的理解。 -
二十大代表风采丨柯晓宾:躬耕毫厘之间 守护中国高铁“神经元”
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美食大串联:一个吃货的西成高铁之旅
正是高速发展的现代交通,让我们有可能把广阔地域的美食一“胃”打尽。 -
沪昆高铁:那趟开往舌尖的美味号列车
对吃货来说,坐上高铁找美食,显然是人生的赏心乐事。 -
D2809殉职司机的准则,“这是真正意义上的以命换命”
成为一名动车司机,杨勇要迈过许多“门槛”。“全国火车司机大概有十万人,动车总共才有四千列,如果算一列下面配三个司机的话,也没多少。” 在动车驾驶室,刹车有七个挡位,最后一挡叫“紧急制动”。只有一种情况,原本“每做一个动作都要经过别人同意”的动车司机,会自主拉下这一挡位——生死一瞬。 中国高铁动车司机培训中心创始人李芾说,铁路司机基本的准则是“坚守职责,严守规章,车在人在”,杨勇做到了这一点。 (本文首发于2022年6月9日《南方周末》) -
四核五圈区域格局初成,沿海副中心与内陆强省会跃升丨宜商之城榜2021
《宜商之城榜2021》的评测基准是一套量化的评价模型。该模型包括市场活力、科技创新、人力资源、营商成本、基础设施、生态环境、公共服务和政策环境等八大维度,包括近八十项三级指标,关联原始数据超过8万条次,关联政策文本超过500万字。 四座一线城市、前述五大增长极以及长江经济带、高铁京广线,将构成菱形“钻石结构”状的中国区域经济格局。 内陆和沿海两类“准一线”整体实力并驾齐驱,成本结构也惊人相似。这也说明,内陆区域中心城市很难单靠成本比较优势引进企业和留住人才。求索繁荣的道路上,中国需要新的宜商规则。 (本文首发于2022年1月27日《南方周末》) -
行7万公里拍十万照片 95后用镜头“追”高铁
从孩童到青年,高铁迷管俊鸿足迹遍布全国,用图片见证中国铁路建设发展。 -
时政微视频丨飞驰吧!高铁上的中国