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445公里,走了四个月:战火下的中缅货运生意
“现在,货物一出国门,傣族山兵收一道‘过路费’,克钦军、德昂军再收一道,到了105码还要给缅甸政府交税,”蒋聪回忆着次数最多的一次上“税”,前前后后要给四次钱。 为了确保顺利通关报税,中缅物流从业者会从缅甸雇用报关员。物流商张新告诉南方周末记者,多名报关员被缅政府以“资助地方武装”为由逮捕。 战争期间,哪支军队会收多少钱,边贸商、物流公司和货运司机心里都没底儿。 一些边贸商向南方周末记者透露,军阀拦住了救火团队,任由火势蔓延。缅甸消息称,约120辆货车被大火吞没。缅甸军方和同盟军相互指责是对方纵火。 -
果敢同盟军为什么这么能打,他们打仗的钱又是哪来的?丨军事
(本文首发于南方人物周刊) -
变革中的缅甸: 开始新一轮国家竞争
1942年的战火,让缅甸分为两派,多数缅甸人亲日,而北部的果敢、克钦等武装则和盟军并肩作战,这种历史情感的隔阂与现实利益交织,让缅北的战火绵延不绝。 -
距中国最近的枪声
二十年来,唯一炮击过中国领土的国家是哪一个?美国还是日本?答案是缅甸!不同于美日的炮弹仅存在于幻想中,西南边境的枪炮声却声声入耳。 -
缅北高地枪声再起
“短暂的休战期内,双方咬着牙壮大自己,这种实力此消彼长之后又是战争;打得精疲力竭、两败俱伤,又会走到谈判桌上。” 缅北局势深陷这种周期性的怪圈。 -
近年来空难盘点
11月17日,俄罗斯鞑靼斯坦航空公司一架波音737客机在俄中西部城市喀山坠毁,机上50人全部遇难。本文盘点了近年来的重大空难事故,其中,2010年4月10日,波兰总统卡钦斯基夫妇以及多名波兰军政高官乘坐的一架图-154飞机在俄斯摩棱斯克失事,机上132名乘客无一生还。 -
克钦独立军司令部官员专访
克钦独立军最重要拱卫据点日前失守。缅甸政府军兵临克钦邦大本营。“我们在拉咱的外围修筑了战壕,布置了超过2000人的军队。”李姓秘书告诉南方周末记者,由于建制被打散,这些部队多是混编而成,他们会为了“保卫中央”死守拉咱。而据缅甸伊江新闻社1月16日报道,政府军已经开始进攻拉咱。 -
克钦邦战争不会影响缅甸大局
缅甸政府军此次与克钦邦少数民族的武装冲突,很容易让外界联想起近年来缅甸推行的民主化改革政策。但研究者表示,克钦邦战争与近年的缅甸大局势无直接关系;除非战事扩大,否则战争对缅甸的改革不会有大的影响。 -
中缅边境线上的十万克钦难民
克钦战事已造成10万克钦人流离失所。80%的难民营分布在中缅边境线上,背靠中国、避免炮击和空袭,是难民们从中国得到的主要庇护。克钦当局只能供给难民每人每天一斤粮食,儿童挤在竹篾通铺上互相取暖,疟疾、呼吸道感染及痢疾肆虐,药品极度紧张。想方设法穿越国境线——中国已成为克钦难民期望中的生存之地。 -
“迷彩”缅甸,暗燃烽烟
似乎在一夜之间,缅甸“面貌一新”。不过处于低烈度状态的克钦之战,与正在出现的缅甸全国和解现象形成巨大反差,一位长期做中缅边贸的商人表示:“这里没有战争,也没有和平,有的只是冲突。”