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钢铁行业双碳行动:达峰容易中和难?
钢铁行业作为中国的重要工业领域之一,碳排放位居制造业首位,其减排进展备受瞩目。达峰之后如何持续脱碳,成为钢铁企业碳路之行需思考的重要问题。 -
当口红撞上污水厂:给“碳”办一次博览会
减少一次性用品、塑料循环再利用、环境友好,消费者熟悉的日用品企业越来越看重这些指标,并沿着供应链的碳减排影响行业上游。 本次碳博会产生的763吨碳排放中,交通差旅排放占比最高。作为首届碳博会,参展企业以上海企业为主,交通差旅碳排放相对较少。对于规模更大的会展,展商甚至来自全球各国,观众的绿色出行尤为关键。 少数发烧友可以不计成本、赶时髦买低碳产品,但全社会还是要从经济成本考虑。比如产品耐用、长期可以收回成本,或是有其他的收益。 -
一个生物多样性“好概念”,缘何引来诸多争议?
NbS(基于自然的解决方案)和CBDR(共同但有区别的责任原则)“相争”,最终结果是在“框架”目标8文本中保留了NbS,删去CBDR,但NbS也未能列入“框架”中具有政治意义的序言部分,可谓“两败俱伤”。 一些原住民组织认为,部分NbS项目缺少当地原住民的许可和参与,反而占用土地,剥夺了他们的谋生手段,最严厉的指控是“碳殖民主义”。此外,企业种植了碳汇林,取得了相应碳减排额度,可能会逃避自身的减排责任,有“漂绿”嫌疑。 学界认为在生物多样性丧失和气候变化的相互影响下,可能会产生一个临界值,超过这个临界值,生态系统可能迅速退化,固碳能力随之减弱,从而加剧全球温室效应。 -
科研中的碳排放
用特定类型的“神经架构搜索”(NAS)方法训练一种语言模型将产生284吨二氧化碳,进行一次基因组组装就可能产生15千克的碳排放,一座天文台在使用期限内将产生2000万吨二氧化碳。 在GRAND为期五年的原型阶段期间,数据传输将排放470吨二氧化碳,大约相当于270次从巴黎到敦煌航班的碳排放,每年通过飞机运输四次硬件的碳排放量比在线传输数据要少几个数量级。 “技术进步依赖于科学,我们不能因噎废食。如果因为科研要减排而减少科研方面的能源投入,那肯定是不行的。我们不减少能源投入,但可以减少碳排放。” (本文首发于2022年12月1日《南方周末》) -
气候大会可守住“基本线”,但并非应对气候危机的终极方案
相比上一届格拉斯哥气候大会,本届气候大会只能说守住了“基本线”没有退步而已。毕竟在逐步淘汰包括煤炭、石油和天然气等在内的化石能源目标上,以及进一步提振减排雄心和将全球变暖限制在1.5℃的表述上,本次气候大会还没能做出实质性的进展。 当气候谈判裹挟了太多的政治、经济利益博弈后,可能会带来更多虚假解决方案的出现——貌似是解决方案但其实存在各种漏洞,这将会极大延迟气候问题的真正解决。 气候谈判进程之外,我们可以看到各国在可持续发展和能源转型等议程上,分别有着各自的内驱力和动力,这无疑是应对气候变化的好消息。 -
专访生态环境部气候司司长李高:应对气候变化,依靠的是落实,而不是口号
未来五年,我国生态文明建设进入了以降碳为重点战略方向、推动减污降碳协同增效、促进经济社会发展全面绿色转型、实现生态环境质量改善由量变到质变的关键时期。 要牢牢把握碳市场作为控制温室气体排放政策工具的工作定位。建立健全数据质量管理长效机制,逐步扩大全国碳市场行业覆盖范围,进一步完善温室气体自愿减排交易机制。 中方期待能与各方一起,将COP27打造成以“落实”为主题,以适应气候变化和气候资金为成果亮点的大会。 (本文首发于2022年10月20日《南方周末》) -
“碳”路可持续丨国轩高科潘旺:谋求锂电池全产业链可持续
零碳革命之下,动力电池行业勃发生机,电池供应商不能只顾眼前“六便士”,还需通过产业链全生命周期减排来贡献“双碳”目标,努力降低电池生产制造过程金属开采、水资源利用、材料使用等环境影响,系统应对气候变化、保护生态环境。 -
碳排放催生新型投资:“炒碳”是不是门好生意?
当唐星把炒碳分享给一起炒股的朋友时,他们大部分都持观望态度,甚至还有人误以为他要去做煤炭生意。 据现行碳交易相关规定,投资者从公开渠道可以获得纳入当年全国碳排放权交易配额管理的重点排放企业名单,但配额的需求总量、供给总量和参与方的历史行为都很难获悉。 “(减排)对企业来说是成本的增加。”在金飞看来,如果不是被强制性列入控排企业,大部分企业没有意愿参与碳市场。 (本文首发于2022年5月12日《南方周末》) -
碳减排竞争悄然兴起,领头城市或已碳达峰|权威专家谈碳中和②
如何制定碳达峰路线图? -
蒋南青:推动个人减排数据标准化
消费端减排潜力巨大,但面临的困难也十分突出,排放源众多且分散、排放数据难量化、减排政策难触达。要真正释放消费端的减排潜力,首先需要解决个人减排数据标准化问题,为以后的碳普惠市场的建立奠定基础。