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关注新能源企业非法建设破坏环境问题|善择ESG风险追踪
双碳背景下,新能源企业高速发展,项目非法建设伤害环境问题随之曝光。 -
高速发展之下,上市公司ESG风险高企——2023年第四季度上市公司ESG风险报告
2023年第四季度,南方周末善择云平台共监测到1534家上市公司暴露的ESG风险事件6141起,平均每周暴露ESG风险472起,风险指数8662.6。采矿企业安全生产问题、新能源企业破坏生态问题值得关注。 -
三年投了1500家,十大平台企业描绘出了怎样的投资版图?
在十大平台企业中,小米集团是上半年投资动作最频繁的,共约50笔,其中制造业相关领域占一半以上。 2022年腾讯、字节跳动、小米、美团、百度、京东等对外投资数量相较2021年几乎腰斩。减少最多的是腾讯,各领域投资都有减少,但增加了在传统制造、农业、新能源等领域的投资。 十大平台企业中,快手与拼多多最“低调”。截至目前,拼多多只有四起投资事件,分别在2020年和2021年。 智能硬件、传统制造、新能源、农业这四大领域的投资事件正在逐年增加或持平。 -
特斯拉为何大幅降价:恐非成本降了,而是“高级感”溢价正在消减
根据此前工信部发布的《关于2018-2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》中,比亚迪和特斯拉拿到了近40%补贴资金,其中比亚迪补贴资金为52亿元,特斯拉为33.5亿元。取消资金补贴,以及上牌等各种相关的政策性补贴之后,电动汽车还是否能够继续得到消费者的认可,这个领域还能否维持这几年的高速发展,包括特斯拉在内,正在如日中天的这些汽车企业,未来将走向何方,恐怕还有待市场的进一步考验。 -
可再生能源电价补贴有多少骗术?
最为常见的“倒卖路条”方式,就是获得建设指标的企业,成立壳公司,将建设指标打包放置在该公司,最后由购买方收购壳公司,从而获得“路条”。 “补贴是中央财政埋单,地方上光伏、风电项目的积极性就更高了。” 可再生新能源发电装机量远超规划,带来的直接挑战是补贴资金需求大幅增加。据中电联报告,截至2019年年底,补贴拖欠金额已经达到3273亿。 -
“碳”路可持续丨欣旺达梁锐:应逐步建立产品全生命周期碳排放标准
“双碳”背景下,新能源发展势头强劲,欣旺达在消费电池、动力电池、储能市场攻城掠地之时,也加速自身减碳进程。欣旺达副总裁梁锐指出,随着行业竞争加剧,新能源企业需要建立综合竞争力,关注质量、安全、技术、成本等要素之外,还要提升可持续经营能力。 -
70起新能源车起火事故,为何未公布调查结果?
“事故调查报告的公共利益属性明显,公开事故调查报告有利于查找事故原因,防范同类事故的发生。只要不涉及不予公开的情形,都应当依法及时主动公开。” 国家市场监管总局缺陷产品管理中心和工信部装备中心都是新能源汽车火灾事故的监管部门,并掌握了详细的事故调查信息。 国家车辆事故深度调查体系(NAIS)建立了一个事故数据库。但数据库仅向参与NAIS的企业开放,国内共有10家车企付费加入了NAIS。 -
新能源汽车骗补怎么看
中国裁判文书网日前公布的一则判决书显示,15家新能源车企为新能源车型数据接入符合性过审,向曾在上海新能源汽车数据中心任职的项某行贿。项某多次收受现金、购物卡等形式贿赂共计价值25万余元。2016年,财政部通报,一些企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴,部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴,不少车辆领取补贴后闲置,并曝光苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元。新能源汽车生产企业为了套取补贴,花样迭出,该怎么看? -
银隆新能源股东内战因何而起
在银隆新能源起诉银隆投资的同时,银隆投资也单方面宣布将董明珠入股银隆新能源的资金来源问题公之于众,并向珠海国资委举报上市公司高管个人与关联企业之间巨额的资金往来。 -
该出台禁售燃油车时间表吗
在近日举行的全国政协双周协商座谈会上,比亚迪董事长王传福说:“当前我国新能源汽车产业正处于爬坡过坎的关键时期,为使整个产业有稳定的发展预期,建议尽早明确禁售燃油车时间表。”宁德时代董事长曾毓群也表示,“应该给燃油车一个禁售时间表,进而推动新能源汽车企业努力把智能化、自动化、电动化结合起来。”赞成者认为,使用电动汽车是未来大势趋,制定时间表有利于政策明朗化,给国内电动汽车市场发展提速。反对者认为电池厂商可以为行业代言,但作为政协委员这样发言显得私心太重。该出台禁售燃油车时间表吗?