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#科创连连问 【外资研发中心】刘玉湛
中国是哈曼全球研发体系的有机组成部分,既有智能座舱全栈开发能力,也是音频、多媒体相关软件开发的全球研发中心。哈曼汽车事业部中国区总裁、亚太区客户事业群高级副总裁刘玉湛2015年加入哈曼重回汽车业 ,在全球竞争最激烈的市场,赶上汽车智能化转型最快速的车道。 -
汽车业迎来新主角,多地政府想补长产业链丨科创要闻
2023上海车展期间,新能源汽车成为新主角。如何抓住新能源汽车的机遇,融入产业链?从地方到部委,陆续出台政策“补长”产业链。中国的产业发展已经逐步走向全产业链落地,要活就要全盘活。 -
汽车质量问题频发,新产品更应重视质量安全 ——12月企业社会责任警示事件分析
12月共收集筛选134件企业社会责任警示事件,合规管理、消费者责任领域的事件占比位居前二,分别为41.0%、36.6%。其中汽车业的消费者责任事件激增,车企在不断迭代更新的同时,应将产品质量安全责任摆在首位,对前沿技术进行深度安全测试,降低产品风险,才能赢得消费者的信赖。 -
国家发改委:猪肉、口罩、GDP
受各地补贴政策刺激,2020年6月以来,汽车消费连续5个月保持两位数高增长,中国汽车业结束了为期两年多的寒冰季节。 (本文首发于2021年3月4日《南方周末》) -
26国、超100家汽车工厂停产!下半年或“有订单难交车”!中国汽车产业,怎么走?
除了5G等电子信息产业之外,同样全球化程度很高的中国汽车产业也将面临疫情的考验 -
“疫线”企业家|大搜车姚军红:疫情为汽车业数字化转型提速
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救市:中国汽车业进入非常时刻
目前不少人惊呼汽车产业进入了“最坏的时代”,但与此同时,新势力、海内外资本,以及新技术、新模式、新人才仍然在不断进入,说汽车产业进入了“最好的时代”也不为过。 -
叶檀:豪车集体降价,真有诚意还是玩噱头?
车市不景气,为了减少库存、增加现金流,部分经销商以低于成本的价格对外销售,导致不少车型原有的终端优惠幅度,比厂家这次调价幅度还大。厂家官降后,经销商收缩终端价格优惠,两相抵消,消费者未必得到多少实惠。 -
原广汽乘用车副总经理陈建伟: 为了中国汽车能自立
2018年,中国汽车业正式放开外资股比,在中国实施24年的合资股比限制政策即将退出历史舞台。 -
新能源车引发汽车业新一轮合资潮
在中国政府的双积分政策推动下,中外车企开始了新一轮合资潮。