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谁给了“门外汉”造车的勇气?
这一轮造车热潮背后的逻辑是,不少科技企业们现有的主业已进入瓶颈期、亟需寻找新赛道。 国家知识产权局的信息显示,小米科技在2015年开始陆续申请了多项车辆相关的发明专利。 未来汽车领域最大的变量可能是新智造,就像苹果找手机代工厂,汽车行业也会出现超级代工厂。 -
汽车芯片短缺超预期 全球汽车行业再现停工潮
今年上半年是整个行业半导体最为短缺的一段时间,将有越来越多车企受到影响。 -
备战碳中和 | 长城汽车王凤英:汽车行业贡献“双碳”目标面临三大挑战
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重返《巴黎协定》 之后,拜登的气候牌怎么打?
自1986年就关注气候议题,拜登在制定和执行环境气候政策方面有着相当丰富的一手经验。 就职的第一天,拜登就让美国重回《巴黎协定》,就职后的一组快拳展示了他跳出环保和能源框架,在全政府层面布局的战略思路。他还一直强调,在做好环保的同时,希望少花钱、促就业。 尽管电动汽车行业领袖埃隆·马斯克为拜登的气候战略感到极度兴奋 (super fired up),想打造“美国史上最强气候行动政府”,但特朗普的影响难以立即消除,拜登面前依然困难重重。 (本文首发于2021年2月4日《南方周末》) -
“五位一体扶贫 +”:中国一汽创新驱动精准扶贫
自 2002 年以来,中国一汽扎根贫困地区,全心全意帮扶贫困群众,摸索出一套以顶层设计为先、在实践中创新而形成的中国一汽“五位一体扶贫 +”精准扶贫模式,以鲜明的特色、显著的成效助力精准扶贫、贡献全面建成小康社会,展现了汽车行业“共和国长子”的责任风范。 -
2019年房地产、互联网、 银行及汽车行业企业社会责任榜解读
为深入分析不同行业的社会责任表现,南方周末中国企业社会责任研究中心从行业规模、行业在国民经济中的地位以及行业的社会责任敏感性三个维度,选定、增设了房地产、互联网、银行和汽车四个行业榜单,对该行业排名靠前的企业进行调研分析。行业榜单的评价指标在沿袭总榜单责任治理、经济责任、公平运营、产品与消费者、环境责任、员工责任和公益慈善七大指标模块的基础上,根据行业特征二级指标和指标权重进行了调整,以便更好衡量它们的行业特色社会责任议题。 -
无惧疫情和寒冬,书写汽车行业的责任担当
在疫情面前车企挺身而出,打通行业生态链携手共抗疫情,承担起对社会的贡献;特殊时期运用新的技术手段,创新服务形式保障消费者切身利益;捐资捐物,解决物资紧缺燃眉之急,这些做法成为帮助企业抵御风险,逆势而上的责任力量。 -
安吉星:中国车联网10年,驱动汽车行业“第二引擎”
安吉星正在从不同维度,赋予冰冷的科技以人文的温度 -
安吉星:中国车联网10年,驱动汽车行业“第二引擎”
安吉星正在从不同维度,赋予冰冷的科技以人文的温度 -
特斯拉降价引起老车主不满,该赔偿吗?
日前,全球知名电动汽车品牌特斯拉全线下调了旗下电动车售价,部分车型降价甚至超过20%。特斯拉大降价,除了在电动汽车行业内部引发震动,也引起了部分老车主抗议,尤其是刚刚买车不久的车主,刚按照原价付款提车,没几天就大降价,对特斯拉非常不满。 特斯拉降价,侵犯了已经提车的车主合法权益吗?车主是否有权索赔?