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消费者负责七成油品升级成本
9月23日,国家发改委对外公布通知,对油品质量升级实行优质优价政策。其中,车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元;从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。发改委相关负责人表示,油品升级主要是出于对大气污染防治的考虑。 -
中石化,油品升级的新算盘
国Ⅴ标准尚在报批,地标仍在博弈,中石化为何高调宣布即将供油?降低汽油标号已为各地主流,大规模调整标号,是否有充分的科学论证?广东为何拒绝妥协,保持标号不变? -
石油系“反绿”
8月下旬,因为中石油、中石化年度未达标,环保部决定暂停审批除油品升级和节能减排项目之外的新、改、扩建炼化项目环评。中国环科院副院长柴发合第一时间就评价,“这次限批,我想应该能触动到他们的灵魂。” -
中石化明年起全面升级油品
1月31日,中石化董事长傅成玉表示,炼油企业是雾霾天气的直接责任者之一,而油品质量低的原因是我国油品质量标准不够高。次日,中石化“突然”宣布明年起全面供应国IV标准油品。此番改良油品,消费者可能需承担70%-80%的升级成本。 -
【政策干扰】中石化
直至今日,国III标准柴油未能如期面市的主要原因就在于生产低硫柴油的成本高、收益低,中石化、中石油等油企不愿承担油品升级带来的成本增加。