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两轮车换电池,为何中国铁塔能成为行业老大?
中国铁塔是全国规模最大的两轮电动车换电运营商,从成立到市占率超过一半,铁塔能源仅用时两年多。 目前,两轮换电的主要消费群体是外卖员、快递员等。 多位业内人士都认为,基于庞大的基站资源,铁塔能源的电力成本要比同行低,场租费也很少。 两轮换电企业投入大、回本周期长,目前仅在个别城市能实现盈利。铁塔方面也表示,“用户有需求,我们也有能力提供,但现在财务模型还不成立。” -
COP27终设损失和损害基金,但其他气候问题进展有限
损失和损害基金还只是一个机构的设置,相比之下更为重要的是在这个基金当中注资,才能真正有钱、有资源帮助受到气候损失损害影响的国家。 COP27上其他问题进展有限,例如气候减缓、气候行动力度等。“气候资金、气候适应,还有各国能源转型等这些问题,在本次会议达成的决议都没有在格拉斯哥会议的基础上有大幅度的提升。” -
斯里兰卡危机何来?
“即使总统下台,斯里兰卡的债务问题、后续经济问题、外汇殆尽问题、物价问题、能源与资源短缺源等,都没办法在短期内解决。” “在世界经济呈现动荡局势的情况下,斯里兰卡应该从去年起就未雨绸缪,有些问题是可以提前规避风险的。” -
东数西算:为降低国家算力成本,算一笔大账
“‘东数西算’解决了中国数字经济和算力资源的结构性问题,使原有的资源配置得到优化,国家算力成本会大大降低。” “在西部拿1000亩地,不如在东部拿50亩地。”刘以宁说,西迁对企业来说是一个复杂的经济问题,投资需求也是企业一个重要的考量因素。 “企业在贵州建数据中心,贵州出了能源补贴政策,让企业可以用贵州便宜的电给全国提供数据服务,但税却不一定交给贵州。” (本文首发于2022年3月10日《南方周末》) -
如有产品标注“0碳”,你会买吗?| 碳中和情报局
碳标签这个话题,“概念不新,实践新”。 赵锐深耕研究“碳标签”多年,他曾带领团队做过碳标签产品的购买意愿的调研,以牛奶为例,综合分析之后发现相较于碳标签,大家更关注的是价格、营养价值和口感。 “低碳产品更低价是完全有可能的,因为碳标签并不止于评价,是一个系统的碳排放管理体系,包括节能减碳实施与优化等。低碳产品的诞生和升级说明了其在生产、流通、消费使用及废弃阶段,能够达到较高程度的资源能源的集约化。” -
华泰汽车死于“不务正业”
过去十几年中,华泰汽车以汽车制造主业为诱饵,换来各种资源——煤矿、土地、融资。 两处煤矿的转手交易,至少为华泰汽车带来40亿元的现金,这还不算其仍持有30%股权的华兴能源。 截至2019年3月末,华泰汽车总有息债务为294.23亿元,其中短期有息债务占总有息债务的比重为68.02%。 -
莫迪成功连任,将为深耕中印关系带来新机遇?
在全球化、国际治理、自由贸易、气候变化等问题上,中印的共同点远远大于分歧。印度人民党2019年竞选纲领中明确表示,将加强与中国在打击恐怖主义、腐败等全球性问题上的合作。学者郑永年呼吁:“一直被低估的中印关系,重要性仅次于中美关系。” 建立跨喜马拉雅区域合作机制,能将两国合作利益最大化,使两国关系更加紧密。喜马拉雅地区,拥有占世界人口近半的 三十多亿人,经济总量达十多万亿美元,约占全球的29%,是世界重要的水源、能源和战略资源供应基地,对亚洲甚至对世界都具有重要的战略意义。 -
眼睛在旅行丨来铁岭试驾蒸汽机车
自2002年起,辽宁铁法能源有限责任公司利用运输动力转型闲置的蒸汽机车资源发展旅游业,将有历史意义的蒸汽机车变成一种体验与观赏的旅游产品,不仅让这些工业遗产重现在人们面前,同时也为前来参观的游客再现了逝去的蒸汽时代。 -
“没有过剩的行业,只有过剩的企业”
压缩产能之外,寻找另一条路实现经济增长成为政府、企业的当务之急。“煤-电-铝”绿色循环产业链的尝试对具有资源禀赋好、用能载荷不足的西部地区具有一定适用性——通过主动构建能源消费端,建立独立循环的、以低碳能源带动高载能产业发展的模式,西部区域的发展将可能出现新的路径。 -
绿色债券:中外标准差异不意味着有瑕疵
气候债券标准反映了欧洲社会对环境的关切重点,以应对气候变化为纲,而中国正同时面临严重污染、资源短缺、生态退化、能源结构调整、经济转型升级的多重挑战。不同的问题取向,必然带来支持方向的差异。