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展车再现失控撞人:为何总是新能源车?该如何界定责任?
被撞伤的人员中有位未成年人,一位身穿绿衣的男性使劲敲打事故车辆的门窗,怒吼道:“你想干嘛,你撞到我儿子了!” 一名前销售顾问称,大部分新能源车进入和退出展车模式都需要配合钥匙操作,“钥匙是关键”。值得注意的是,新能源车无需钥匙插孔操作,采用感应方式,“只要钥匙在身上,车辆就能感应”。 在律师李斌看来,这类事故中车企的责任是第一位的,特殊情况下能证明参展人、驾驶人确实存在比较严重的过错,不排除后两者要承担一部分的责任。 -
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出口爆炸增长的三年,有多少国产新能源汽车在海外成功逆袭?丨有数
据中国汽车工业协会,2023年中国新能源汽车出口120. 3万辆。比亚迪是最近连续7个月的出口销量冠军,也是近三年来出口销量增长速度最快的国产新能源汽车品牌。 去年年底,广汽、小鹏等出海新面孔相继进入国产新能源汽车出口量排名前十。广东车企近三个季度新能源汽车出口量增加了近三倍。 -
贾跃亭也来了,中东会是造车新势力的“乐土”吗?
相较其他国家的主权财富基金,中东海湾国家的主权财富基金有非常鲜明的战略性,肩负着本国产业转型升级的重要使命,降低国民经济对于化石能源的依赖。“为了实现长期战略性目标,甚至可能在一定程度上牺牲短期经济性收益。” 头部新能源车企发展势头良好,且大多经过多轮融资,中东资本只能选择一些有成长性的车企。 FF在阿联酋建立汽车生产基地,在经济方面并不具有可行性,承诺恐将成为空头支票。 -
蔚来“朋友圈”再扩容,车企为何统一换电?
为缓解资金困境,摆在蔚来面前的只有两条路,要么卖出更多的车,要么引入更多的车企参与到换电网络中去。 高压充电技术成本高,布局依旧不完善,短期内尚未形成对换电模式的绝对优势。 运营车辆如出租车和网约车多采用磷酸铁锂电池,电池使用频率高,或是双方最先合作的领域。 -
威马破产重整,车主面临“售后难”:购置电车须评估六大风险
一些车企将辅助驾驶技术称为“辅助自动驾驶”或“自动辅助驾驶”,销售人员在推销时将其说得天花乱坠,美化为“自动驾驶”,真出事故了,就成“辅助驾驶”了。 -
反向合资,中外车企探索合作新模式丨科创要闻
面对中国新能源车市场的激烈竞争和技术进步,外资车企开始探索新的合作模式,“反向合资”正成为新选择。 -
从车企公益到车主公益,“腾势微光图书角”传递不一样的公益力量
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美国三大车企工人首次同时举行罢工 前十天累计损失或超50亿美元
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16家车企联署承诺书:涉嫌违反垄断法的价格联盟真能维持下去吗?
7月8日,中国汽车工业协会发布声明称,7月6日,中国汽车协会组织16家汽车生产企业共同发布的承诺书中,“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述,表意不当,有违《反垄断法》精神。声明称,现将上述条款从承诺书中删除。现在的问题是,这些车企会不会偷偷维持价格卡特尔?最好不要,因为得不偿失,老实人维持价格卡特尔违反《反垄断法》,聪明人又会趁机违约出货,价格联盟真能维持下去吗? -
网约车饱和预警背后:聚合平台崛起,滴滴不再“一家独大”
“(我所在的)市场严重过剩,原因就是无休止的投放。” 一些车企大幅降价,还有一些与网约车运力配套的金融产品,不断降低门槛。 聚合平台快速成长,一方面带动网约车价格降低,刺激用户打车需求,另一方面也拉动了运力投放。