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地铁站能不能建在农田里?
如果在郊区规划地铁,先通过建设住宅楼或租赁住房将人流吸引过去,稍微滞后一些,再建设轨道交通设施,这是一个被市场验证过的调配机制。利用好站点的更新潜力,可以创造出沿站点布局、职住平衡的新城,还能给地方的土地财政带来更高收益。 -
地铁,做城市的“保姆”,还是城市发展的“引领者”?
“从地铁站出来,人们应该看到的是商场、住宅、公园、写字楼、有活力的街区,而不是立交桥或者高压线。” -
噪声法25年首修:每年两百万件投诉,“安静权”需获保障
自1996年制定以来,噪声法与现代生活已有不少脱节,此次修订变动较大。原法条款为64条,仅保留2条,修改48条,删除14条,新增34条。 修订草案中,广场舞、轨道交通等“新事物”和移动源、农村噪声都被纳入监管。 虽然投诉率高,但与触目惊心的水污染,或是动辄上头条的大气污染相比,人们潜意识里将噪声污染视作小问题,常常是“忍忍就过去了”。可研究显示,长期暴露在噪声环境下不仅伤害听力,也会影响心血管系统、免疫系统和神经系统,诱发高血压、神经衰弱等病症。世卫组织还曾发布过噪声风险指南。 (本文首发于2021年9月16日《南方周末》) -
地铁安全迎大考:守卫6600公里地下生命线
作为一条承载着6000万日均客流量的生命线,地铁远非安全无虞。如果下一秒发生地震、燃起大火、洪水灌入,该如何从这个拥挤、密闭的地下空间脱身? 当前地铁防灾重点仍是火灾。《国内外城市轨道交通事故案例评析》中收录了99起严重的轨道交通安全事故,其中火灾事故占比近四分之一,其后依次是爆炸、毒气等。 类似紧急开门按钮、破窗器等自救设备,不同城市的地铁配备情况并不一样。而对于安全锤与紧急开门按钮的使用,各大地铁公司的权威建议大多为“紧急情况下使用”,但究竟什么时候能算紧急情况,并未有详细说明。 -
耗资26亿,通车仅3年:珠海有轨电车该不该拆?
“当时引进尚未在国内落地的(国外)有轨电车技术,有赌的成分在。如果技术最终成熟并得到推广,将形成一个巨大的轨道交通产业。” 珠海市公交集团公布的数据显示,2020年珠海有轨电车供电系统故障率为0.13次/千列公里,远超行业标准0.05次/千列公里要求。 2017年至2020年运营期间,有轨电车1号线财政补贴拨款超过1.7亿元,年均成本高达9100多万元,但年均车票收入仅100多万元。 -
“急救神器”来了!北京市所有轨道交通车站将配置AED设备
据北京市交通委和北京市卫健委消息,为保障人民群众生命安全,完善轨道交通急救设备配置,健全突发事件应急救治机制,10月27日起,北京市启动轨道交通车站配置自动体外除颤仪(以下简称AED)工作。 -
全国2770个地铁站排名:警惕“轨道建好了, 地却还没拍出去”
(本文首发于2020年4月30日《南方周末》) -
昆明拟出新规:乘地铁时使用电子设备不得外放声音
8月20日,昆明市交通运输局举行《昆明市城市轨道交通乘客守则(修订征求意见稿)》听证会,将对乘客应遵守的文明乘车秩序相关内容进行增补,对不宜独自乘车的群体进行明确。 -
地铁该禁食吗
近日,北京正式加入禁止地铁饮食的城市行列。新修订的《北京市轨道交通乘客守则》和《关于对轨道交通不文明乘车行为记录个人信用不良信息的实施意见》同时开始实施,在乘客守则中规定,不得在地铁车厢内饮食。