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“假坟骗补”可恶, 更应反思政策不当激励问题
不管激励政策好还是不好、合理还是不合理,人们都整齐划一地表现出守法的品质。这种事只能是传说。 (本文首发于2021年4月29日《南方周末》) -
新能源汽车骗补怎么看
中国裁判文书网日前公布的一则判决书显示,15家新能源车企为新能源车型数据接入符合性过审,向曾在上海新能源汽车数据中心任职的项某行贿。项某多次收受现金、购物卡等形式贿赂共计价值25万余元。2016年,财政部通报,一些企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴,部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴,不少车辆领取补贴后闲置,并曝光苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元。新能源汽车生产企业为了套取补贴,花样迭出,该怎么看? -
220亿元补贴即将发放,“断奶”后的新能源车企将何去何从?
还在为新能源补贴“腰斩”而苦恼的车企,终于将迎来一份“厚礼”。近日,工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示,共有207409辆新能源车通过审核,将能拿到总计220.27亿元的新能源补贴。 在新能源“骗补”事件后,随着行业督查力度的提升,包括财政补贴核查与技术条件趋严,新能源单车补贴逐渐减少,市场加快了优胜劣汰的步伐。但与此同时,有约七成补贴流向商用车,甚至暴露出部分车企利润与补贴倒挂的现象。“断奶”后何去何从,这是每一个车企都得面对的挑战。 -
庞青年造车的前世今生:为什么炒作“水氢燃料车”
曾试图收购萨博,曾经打造青年莲花,曾在各地“圈地圈钱”,涉足电动车骗补,曾在破产边缘。如今,他将氢燃料电池车视为“唯一希望”。 -
沃特玛“生死劫”
新能源专用车躲过了2016年那一轮“骗补”清查风暴,却躲不开市场竞争带来的新一轮洗牌。即使如沃特玛这样滚雪球般滚出市场第一的规模,亦不能获得免死金牌。 -
新能源骗补案结果公布
90家被检查的车企中,有5家车企作为典型被点名通报。 -
上市公司争揽新能源整车资产
中国新能源汽车正深陷“骗补”丑闻,但这丝毫没有影响到资本的热情。上市公司正密集通过收购挤进新能源汽车生产链条中整车生产部分。 -
新能源汽车“骗补”清查近收尾 有企业骗补,但没人承认
持续了两个多月的新能源汽车“骗补”大清查,目前已进入收官阶段。 -
电动汽车热陷骗补困局
累计销量17.4万辆,对应上牌量却只有10.8万辆。虚火背后,新能源汽车遭遇国家四部委骗补大清查。车企人人自危,折射出部分补贴政策的问题。利用政策漏洞,反复骗补、多补已成行业潜规则,一些车企的补贴甚至超过成本。 -
绿色补贴大起底
到2015年,中国对可再生能源领域的补贴额度将达到近1000亿元/年,补贴资金缺口达到800亿元。未来绿色领域的补贴资金量更大,如何筹措这么多资金?补贴额度到底定多少合适?这是统筹、协调和利益分配的问题。 我国“节能产品惠民工程”的补贴方式是在缺乏严格监管体系下进行的——政府将补贴发放给企业,再由企业转给消费者,这本身就给厂商和经销商留下了操作空间。