共享经济为何一地鸡毛?

互联网行业最近很“丧”,一家家曾经的明星企业跌落神坛,跌得最惨的,可能要数那些“共享经济”概念的公司。爬得越高,摔得越狠;期望越大,失望越大。

责任编辑:陈斌

(新华社 徐骏/图)

互联网行业最近很“丧”,一家家曾经的明星企业跌落神坛,跌得最惨的,可能要数那些“共享经济”概念的公司。爬得越高,摔得越狠;期望越大,失望越大。

共享单车界,摩拜被美团收并后,更名改姓,从此深藏功与名,没了存在感。ofo商誉破产,创始人上了失信人员名单,赖着用户巨额押金不还,街上的小黄车缺胳膊少腿,且日渐稀少,不知去向。

黄色废铁可能都被用户扛回家泄愤抵债了吧。我两个月前在线发起退款,当时排在第1000多万位;刚才登录再看,原地踏步,一动没动。每人199元,排我身前的1000多万人,就是20个亿。谁要是接了这个烂摊子,只能理解为有颗公益心。

轻资产的滴滴出行按理应该躺赚,每天3000多万单,每单都抽佣金,相当于按次收份子钱,商业模式多轻巧?可它2018年愣是巨亏109亿元——怎么会?据说补贴司机花了113亿元。一边收份子钱一边发补贴,滴滴的管理重点是伸出“有形的手”,实属异类。

滴滴为何要给司机发补贴?高峰拥堵、天气恶劣时,行车慢、能耗高,司机出车吃力不讨好,宁可在家

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网络编辑:吴悠 校对:胡晓菲

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