特斯拉自燃事故频发， 为何等不来一份调查报告？

（梁淑怡/图）

（本文首发于2019年5月30日《南方周末》）

自2013年特斯拉第一辆Model S面世以来，特斯拉在全球至少发生39起车辆事故，其中6起自燃事故发生在非碰撞、未充电状态下。这些自燃事故中，5起发生于2018年6月-2019年5月，且全部都是早期的Model S车型。

南方周末记者发现，至今难以找到一个关于特斯拉自燃事故的完整调查报告。美国国家交通安全委员会回复南方周末记者称，2018年6月的一个自燃事故仍在进行全面彻查，可能需要12-24个月，不适宜讨论公开报道外的进展。

2019年5月18日，特斯拉车主虚惊一场。

微博“汽车营销分析”发布视频称“广州又一辆特斯拉Model X冒烟起火”。当天21:45，特斯拉官微在该条微博评论区留言表示，第一时间联系了客户，“经过检查，客户反馈的烟雾问题系空调制冷剂泄漏所致。目前，车辆已经维修完毕”。

不过，上述微博评论中，更多人追问的仍然是一个月前特斯拉上海自燃事故调查结果。4月21日晚上八点多，上海一地库里的特斯拉Model S P85型电动车突然起火，几秒内烧得只剩一副框架，并瞬间点燃两侧的奥迪和雷克萨斯轿车。

时隔半月，5月3日，美国旧金山一辆特斯拉Model S电动汽车在私人车库内自燃。消防人员到达现场时发现，大量烟雾从汽车右后方冒出。

虽然均未有人员伤亡，但太平洋东西两岸发生的两起自燃事故如出一辙：车辆停放在地库，没有碰撞，没有在充电。时隔一个月，特斯拉除了在官方微博声称将及时公布调查结果外，未有详细信息。

南方周末记者向特斯拉中国和美国总部发送了邮件，截至发稿，尚未得到回复。南方周末记者也未能找到关于特斯拉过往自燃事故的完整调查报告。

至今难寻完整调查报告

据南方周末记者不完全统计，自2013年特斯拉第一辆Model S面世以来，特斯拉在全球至少发生39起车辆事故。包括上海自燃事故在内，共有6起自燃事故发生在非碰撞、未充电状态下。