我经历的那些奇葩机场

地形最神奇机场当属苏格兰外赫布里底群岛上的Barra机场。从舷梯走下，手边就是冰冷的北大西洋。这趟航班的时间从不固定，而是得根据潮汐时刻来决定起降。因此，Barra机场，也就成了世界上唯一一座以退潮沙滩作跑道的时有时无机场。

新加坡樟宜机场“星耀樟宜”内景。 （新华社 邓智炜/图）

国庆前刚结束109年运营历史的南苑机场，被网间调侃为一朵奇葩。其实，在民航成为全球长距离客运的主力军之前，我们这个世界上所有的机场可能都是这个样，没有航站楼的概念，抵达后通过一座负责身份验证的房子，就差不多该登机了。

至今，依然还存在很多没必要计算吞吐量的“微机场”，一些是农民凿出来的，一些倾斜于雪坡间，一些随潮汐起降于沙滩上。即便是城市甚至首都的机场，也有擦着街道楼群，就降落在公寓楼隔壁的。它们中的一些豪华如五星酒店，另一些混乱如菜市场。

一座时有时无的机场

从怒江山区扶贫支教回程路上，汽车路过县道边一座将于年底通航的单跑道狭小机场——兰坪丰华通用机场。落成后，除了担负农林作业、抢险救灾这些通用航空职责外，还将有与昆明、大理、丽江、保山、六库相连接的短途定期旅游航班。

身旁从中国人民大学过来挂职的副县长告诉我，“这个没有旅游景点、没有文化资源的兰坪县，其实也有过飞虎队的传奇故事。大概在1944年夏天，罗伯特·威瑟尔夫特中尉在兰坪执行任务时身患重病，急需救治。陆路运送，经不起折腾；空军派小飞机过来，崇山峻岭间又没降落可能。当地农民硬是通宵达旦干了三天三夜，在深谷里弄出一条临时跑道，让一架小型联络机接走了奄奄一息的中尉。”

我不知道即将建成的这座兰坪机场，会否就是抗战时山民“奠基”出来的。不过，在那个时候，作为大后方的云南，曾有过