复工:政府包机、包车、包专列抢人

朱刚以为还会和往年一样,返回公司只需3 步:出门——乘机——进公司。但第一步还没迈出,就被卡住了。

从2月16日开始,义乌先后派了三十多个工作组前往河南、安徽、陕西等11个省份接员工回义。

责任编辑:钱昊平 助理编辑温翠玲

从外地返回义乌双童日用品公司的工人正在操作机器。根据要求,复工后每位操作工人之间都必须保持安全距离。 (受访者供图/图)

(本系列均为南方周末、南方人物周刊原创,限时免费阅读中)

(本文首发于2020年2月27日《南方周末》抗击新冠肺炎疫情特刊“疫线报道”)

朱刚以为还会和往年一样,返回公司只需3 步:出门——乘机——进公司。但第一步还没迈出,就被卡住了。

从2月16日开始,义乌先后派了三十多个工作组前往河南、安徽、陕西等11个省份接员工回义。

这是一趟特殊的旅程。

2020年2月24日13:35,汉中城固机场,浙江义乌首趟返工包机起飞,170名汉中务工人员踏上返岗之路。

33岁的朱刚是其中一员,2020年初这场突如其来的新冠疫情搅乱了他的生活。1月17日,他从义乌回到老家汉中西乡县桑园镇过春节,原定2月9日和妻子一起再到义乌复工,但乡镇的“硬核”防控阻断了他的归程。

从那天开始,朱刚一直都在焦急地等待,每天都作记录,直到义乌市政府安排包机将他们接走。

截至朱刚返回的24日,通过政府包车、包机、包专列以及自行返回义乌的已有15万人。但对于有130万外来打工人员的义乌来说,劳动力缺口显然还很大。

缺人的不仅是义乌。劳动力成了许多复工企业的压倒性话题,从2月15日开始,东南沿海各省份都已“抢人”,并持续至今。在返岗复工的各环节中,每个群体都在精确地算计各自的得失。

“插翅难飞”

工人和企业老板对劳动力紧缺的感受往往不同。但在疫情发生期间,他们的想法一致,都在等待彼此的“解放”,工人想返岗,老板想复工。

横亘在他们之间的已不是谈不拢的薪酬,而是路障。一道路障,挡住了外来人员,也封住了想出村的本地人。

“以前这个时候镇上已很少再有年轻人,都出去了,而现在只能困在镇里。”朱刚说,困在家里那段日子,外面对劳动力的需求越来越大,对返岗复工的奖励也节节攀高。东南沿海一带的政府,给出的奖励从500到2000元不等,而且返工越早,奖励越多。

对许多务工人员来说,身价从未如此明显地彰显过。以义乌为例,2月22日之前返工可全额补贴路费,晚一天,补贴就降了一半。这还仅是来自政府的奖励,企业还有一笔补助。

朱刚所在的义乌双童日用品公司,就在政府奖励后,再给一次全额路费补贴,而且在回去后早期,每天还有100元生活补助。

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网络编辑:周凡妮

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