暴雨中的牵挂:儿子困在K599上,先滞郑州再停新乡

截至7月21日18时,郑州局管内有35趟列车临时停靠,但K599次列车并没有在名单之中。“昨天说我们早就妥善安置了,其实还是在车上,返程再次被困。”

列车长时间断电。对于18岁的小伙子杨鸿来说,这是最难受的一段时光。足足六七个小时没冷气,人又多,杨鸿觉得拥挤闷热,喘不过气,“我们年轻人都受不了”。

针对特大暴雨带来的影响,铁路部门分别采取限速运行、中间站待避、中途折返、迂回运输、缩短径路、停运等措施,确保列车安全。

责任编辑:谭畅

2021年7月22日,河南新乡,受强降雨影响,火车站内,列车滞留。 (人民视觉/图)

16岁的儿子第一次独自坐火车。李钢放心不下,在心里盘算了一通。

家在安阳,工作地点在信阳,全程四百多公里,河南最北端到最南端,坐高铁大约两小时。李钢特意给他选了一班慢车,K599,正常情况下是11:30出发,17:50到站,走6个多小时。能起到锻炼作用。

计划出行日在7月20号。气象台说,17到19日这三天会有特大暴雨,安阳好多单位都停工停学了,结果雨一直没下。李刚估计,20号应该更不会有问题。

“这个功课没做好。”李钢事后跟南方周末记者叹气,自己只查了起始点的天气预报,却没留心郑州的。原定的到站时间,儿子没能出现在信阳。

车开得很慢,到郑州市南阳寨至海棠寺区间时,大概是16时。火车司机张志杰看见,前方线路水漫钢轨,立刻停了车。人们后来才从“中国铁路”微信公众号上知道,当时持续暴雨淹没了铁路,水流冲击,路基下沉。

那段时间,儿子发来信息,“火车脱轨(注:实际情况为车厢侧倾)了,我现在移到其他车厢。”

水漫铁轨,乘客滞留

有着32年火车驾驶经验的退休司机付松林告诉南方周末记者,一旦水漫铁轨,列车司机应该立即制动停车。因为普速列车的路基建设标准较高铁的要低得多,水漫铁轨意味着路基可能受到冲刷,列车容易倾覆。

行驶在京广线郑州路段上的K599次(包头-广州)列车,很快在司机张志杰的控制下停了下来。停下后,列车的第三、四号车厢开始倾斜。

央视新闻显示,两节绿皮车厢大幅扭向一侧,与其余车厢错位,车轮与轨道不再紧密咬合。

幸好倾斜是缓慢发生的,时间足够乘客们得到安置。

6号车厢的乘客李文注意到了这个过程。在乘务员的指挥下,3、4车厢的人走过来,把这节硬座车厢塞得满满当当。过了一会儿,6号车厢的人也跟着向后撤,连带着7号、8号、9号、10号都开始移动,他停在9号卧铺车厢。

紧接着,1、2节车厢的人冒雨下车,从外面绕进9号车厢。“当时我一个朋友在那边(2号车厢),他过来的时候说,轮子都翘起来了,倾斜估计有四五十度。”

存在倾覆危险的车厢疏散后,K599接到郑州铁路局通知,1至8号车厢甩尾处理,所有乘客集中在9至18号车厢,被牵引车头拉到南阳寨站。

列车长时间断电。对于18岁的小伙子杨鸿来说,这是最难受的一段时光。有足足六七个小时,车里都没冷气,人又多,杨

登录后获取更多权限

立即登录

网络编辑:柔翡 校对:胡晓

欢迎分享、点赞与留言。本作品的版权为南方周末或相关著作权人所有,任何第三方未经授权,不得转载,否则即为侵权。

{{ isview_popup.firstLine }}{{ isview_popup.highlight }}

{{ isview_popup.secondLine }}

{{ isview_popup.buttonText }}