神鸟启航一周年，熊猫之路开新篇

“九天开出一成都，万户千门入画图。”来自熊猫故乡的四川航空近年来加快了国际化发展步伐，“熊猫之路”已成为其国际化战略的代名词。当企业战略落地到对客保障，当中需要一个一个具体的业务作为支撑。

到底需要提前多久到机场，既不耽误航班又不浪费时间？

“国内航班提前2小时。国际航班至少提前3小时。”来自成都的旅客林怡玲，一直坚守着避免误机的“黄金法则”。

不论赶飞机的奔忙，还是漫长而枯燥的等待，都是旅客出行的痛点。不过，随着四川航空不断在技术、设备和服务等领域的创新，旅客的体验也在悄然发生变化。

“让等候变成一种享受”

2021年6月27日，一架川航3U8001航班从成都天府国际机场腾空而起，飞往北京首都国际机场。这是天府机场正式启用后的首飞商业航班，也是川航从天府机场始发的第一个航班。川航正式开启了“两场一体”运营新时代。

2021年6月27日川航天府首航航班，乘务员正为旅客发放餐食

自天府机场开航一年来，截至2022年6月19日，四川航空在天府机场共计执行15441个航班，进出港航班正常率达到96.09%，在天府航班执行总量超7000架次以上的航司中排名第一。

“现在，空域、时刻、货站、航站楼、停机位等稀缺资源更加充裕了，有利于适航产业转型新发展、服务能级提升。”川航地服部天府地服分部中转服务室经理戴德斌说，“两场”运营不仅缓解交通压力、降低噪音污染，还有利于服务的升级。

一年来，作为一名资深航空旅客，林怡玲也感受到天府新机场智慧升级带来的便利：从家里出发前，她不仅能通过手机客户端等渠道查询到航班信息，还可以预估安检、候机时间等。

进入机场后，各种细分场景的LED显示设备迎面而来，从指路信息到航班信息一应俱全，展现与交互一体“全息投影”技术，更是为旅客构筑一幅幅智慧应用场景。

在天府机场，通过人脸识别设备，旅客可“刷脸”登机

智慧出行全流程自助办理，不仅大幅缩短了旅客等候时间，“更是让等候变成一种享受”。

川航天府两舱休息室推出的四味抄手

走进建筑面积2200平方米的川航两舱休息室品牌旗舰店，环境宁静优雅，设计师还搭配了熊猫、美食等地域人文元素，旅客可在快节奏的航空旅程中享受“世外桃源”。

休息室还参考Skytrax国际化标准进行了个性化服务分区，设有母婴区、儿童区、淋浴区、缓压区、商务区、阅读区、餐饮区等，满足不同旅客的出行休憩需求。

“小小飞行家”儿童乐园位于川航两舱休息室对面、214号登机口附近，设计融入了川航熊猫“优优”元素，具有科普、游乐、观光等功能。

盛夏时节，“小小飞行家”儿童乐园不时传来孩子们的欢声笑语。

这背后也离不开川航股份的子公司——川航物业公司的高效保障。川航物业公司于2021年4月进驻天府，在做好基础物业服务的前提下，充分依托川航资源平台和品牌优势，与航空主业深度融合，先后拓展了飞机清洗、机上用品洗涤、货运装卸等业务，逐步构建起“飞机+”的航空衍生服务生态链。

川航物业还聚焦员工的生活需求，陆续开发了家政、鲜花、衣物洗涤、房屋装修、生日蛋糕等十余项生活配套业务，并陆续拓宽服务范围，服务对象除了旅客和本单位员工，也包括其他驻场单位。

涉及各航司之间、机场与航司之间的协调，跨航司中转一直是航空服务业的痛点。换乘时，乘客要取出行李，再急匆匆地拖着行李去办理托运、安检，直到登上下一个航班。

航班换乘不可避免地导致乘客疲惫不堪。2022年3月18日，西双版纳-成都天府-包头迎来第一批旅客，每一名乘客脸上都洋溢着轻松的笑容，这是四川航空联合天府机场、成都航空推出的跨航司通程航班。

“这个航班的中转旅客，可以享受一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂的中转服务。”戴德斌说，跨航司中转服务不仅免去了乘客二次值机的烦恼，还可领取50元中转消费券，用于餐饮、购物、休闲等消费。

为了给中转旅客提供更优质的服务，四川航空在业界较早设立中转服务室，安排专人及时负责掌握乘客的中转信息，并通过电话和人工信息牌等多种方式联系到乘客。

“如果乘客可用于中转的时间少于60分钟，我们还会列为‘急中转’，启动应急中转服务程序。”戴德斌介绍说。

目前，四川航空已联合多家航空公司推出跨航司通程航班试点服务，后续还将进一步拓展航司合作范围。

数字化服务平台助力货运发展

客运逐渐复苏，货运稳健发展。2021年，川航货运收入屡创新高，全年货邮运输量达29.7万吨，同比增长6.2%。

为适应快速变化的业务发展需求，川航物流公司组建了由产品、开发、测试组成的专项研发团队，主导开发了具有独立自主知识产权的数字化服务平台，适用于航空物流行业的供应链的全流程，集营销体系、货站保障、结算服务于一体。

据川航物流天府分公司总经理吴涛介绍，这一数字化服务平台采用多种智能化技术与设备，能够灵活处理自助化服务、人机交互、货物跟踪、数据采集与传递等问题，精细化管理有效提升了客户体验。

通过一体机或微信小程序等，客户就可以自助办理订舱、制单、提单、支付等业务，规避了传统货运业务办理流程繁琐、结算流程复杂、数据传递延时等弊端，人脸识别或身份证读取验证等方式则加强了客户信息的安全性。

数字化服务平台还为客户提高了运输效率。从订舱、批舱、交运到货物的仓储以及进出港等环节，通过便携式智能手持终端，工作人员就能实现各场景、各流程的实时记录、更新货物状态，进而避免了人工操作的错、忘、漏等问题。

“它不仅高效，还降低了人工成本，带来环保等意想不到的社会效果。”吴涛算了一笔账：智能化舱位管理机制的应用，已取代了数百条航线的人工批舱操作；12个环节3大类型单据的无纸化改造，每个货站每年可节约纸张单据三百余万张，相当于还给大自然九百余棵20岁左右的温带树木。

“双90”“碳中和航班”“机器人送件”

2022年6月15日，全国迎来第十个“低碳日”。当天上午，3U6933和3U8963两架飞机分别从天府国际机场和双流国际机场起飞，这是四川航空联手四川省机场集团合作打造的“全流程碳中和航班”。

在此次活动中，四川航空携手四川省机场集团统筹航班运行地面和空中两个阶段，分别计算出各自环节的二氧化碳排放量，再购买国家核证的自愿减排量，进行同等当量的碳抵消，从而实现了航班“绿色出行全流程碳中和”，覆盖值机、托运、安检、飞行、餐饮、车辆等多个环节。

近年来，四川航空一直致力于绿色节能减排。2018年，该企业与四川省机场集团签署《绿色民航节能减排合作框架协议》，联手进行蓝天保卫战、绿色机场建设。

走进四川航空天府分公司运行保障基地，三座建筑物格外醒目，分别是双机位宽体定检机库、飞机喷漆机库以及智能航材立体库。

“它们分别承担着飞机维修、飞机喷漆以及航材出入库的职责。”四川航空工程技术分公司天府机务二队队长李鹏的自豪感溢于言表，他用了一连串词汇进行介绍：“西南最大”“机器人送件”“我们是第一家”“从无到有的全自动智能仓库”……

双机位宽体定检机库占地面积2.44万平方米，可同时容纳两架A350、A330宽体客机或5架A320系列窄体客机进行维修工作。

它的旁边是飞机喷漆机库，后者也是全国首个配置沸石转轮系统的喷漆机库。设计之初，飞机喷漆机库确立了“安全、节能、环保”的原则。

“我们的喷漆机库可以达到双90的环保标准。”李鹏进一步介绍，该机库可以收集90%的有害气体并做浓度提纯处理，“处理完后，再通过焚烧炉把它烧掉”。

飞机的维修工作也离不开航材保障，四川航空的航材库也是民航西南片区第一家智能航材立体库。

“智能航材立体库提高了维修保障效率，也降低了人为因素造成的工作差错风险。”工程技术分公司的朵荣泽指着AGV机器人介绍，“领用航材不用再人工跑路了，它从最远端的柜子取一件货最多也就1分钟。”

富有特色的川航机队

复杂的山川地貌给四川航空带来了新的发展机遇。2022年夏航季，四川航空在天府机场进出港航线已增至69条，飞往青岛、合肥、大理、兰州、长沙等热点城市。

在天府机场，川航着力打造国际航空枢纽，依托高效的航班波结构，形成以成都为核心，全面辐射欧洲、北美、澳新、东南亚、东北亚的中转网络布局，积极拓宽“熊猫之路”；在双流机场，川航将推动区域航空枢纽建设，优化发展主干线航班，实现商务航线高频次、全覆盖，并配合天府机场打造“双场快线”；同时，持续拓展两机场的高高原航线。

如今，四川航空正以“更安全、更智能、更人性化”的新面貌连接世界，实现“熊猫之路”通九天。

机场是一座城市对外交往的窗口和名片，不断释放“全球辐射力”。按照民航局规划方案，以及四川省政府“决胜在空中”的战略部署，四川航空实施“上山出海”和“两场一体”运行战略，助力成都“国际枢纽+区域枢纽”格局的形成，将进一步满足区域和国家的经济、社会和人文交往的需求。

（高昂对本文亦有贡献）