三亚凤凰岛破产重整,国际邮轮港往何处去?

在中国交建的掌舵下,凤凰岛这艘偏轨大船重回发展邮轮港口的主航线。

凤凰岛二期于2017年3月完成填海等主体修建,还没有开始建设更多项目,谁都没有想到,到了8月,第四批中央环保督察组来到海南叫停填海项目。

目前凤凰岛的两艘邮轮均是由滚装船改造而来,跟有“海上综合商业体”之称的邮轮相比尚有距离,“一艘大型邮轮有二十多个餐厅为游客提供选择”。

责任编辑:冯叶

2021年的三亚凤凰岛正在拆除二期项目。 (视觉中国/图)

“听到凤凰岛破产(重整)时感觉挺突然的。”陆明在三亚工作十多年,凤凰岛就在家对面,他看着凤凰岛一点一点从海里生长出来。

对于陆明来说,奢华的凤凰岛很近又很远。早期,只有凤凰岛上的住户才能登岛,前往凤凰岛的交通也不便利。凤凰岛对外开放后,陆明也曾前往岛上游玩,但岛上有的只是造型别致的住宅、公寓和酒店,没有看到想象中繁华的商业综合体、主题乐园。

凤凰岛是海南人工岛的鼻祖,1996年立项,历经几任股东变迁,最终由中国最大的国有基建企业——中国交建(601800.SH)接棒,拿下凤凰岛二期海域使用权。

2022年6月13日,中国交建发布公告,参股公司三亚凤凰岛国际邮轮港发展公司(下称凤凰岛邮轮港)不能清偿到期债务且资不抵债,将由债权人三亚发展控股有限公司(下称三亚控股)对其进行重整。

曾经让炒房客疯狂的凤凰岛,现已成为三亚房产中介口中无人问津的板块。陆明说,即使是酒店都鲜有游客选择凤凰岛,“三亚不缺海景房,多的是高端酒店”。

凤凰岛国际邮轮港仍在运营,但南方周末记者发现,港口官网已无法打开。针对港口接下来如何发展,三亚中央商务区管理局婉拒了南方周末记者的采访。

常年亏损,资不抵债

中审众环会计师事务所海南分所向三亚中级人民法院提供的审计报告显示,截至2021年底,凤凰岛邮轮港资产总额为50.4亿元,负债总额为186.05亿元,资产负债率高达369.18%。

要求法院对凤凰岛邮轮港重整的债权人为三亚控股,由三亚国资委控股。这家公司在2019年11月和12月向凤凰岛邮轮港提供了两笔无息借款,共计1370万元,为期一年。

彼时的凤凰岛邮轮港已被视为“弃子”,股东们正急于脱身。

2019年9月,一则消息在三亚地产圈炸了锅——除了中国交建,凤凰岛邮轮港的另外两个股东转卖股权,转让底价仅为40.37亿元。曾宪云作为法定代表人的三亚凤凰岛投资集团有限公司和民企三亚钰晟投资有限公司(下称钰晟投资)将各自持有的45%和10%的股权挂牌转让给受让方,受让方原本会超过中国交建,成为凤凰岛邮轮港的控股股东。

然而,转让事宜无疾而终。转让公告显示,截至2019年6月末

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网络编辑:柔翡

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