使用汽车辅助驾驶功能出车祸,谁该负责?丨快评

几年前,由特斯拉始,很多车企曾大力宣扬“自动驾驶”。在出现了一些自动驾驶事故后,各车企开始改口称其智能驾驶功能只是“辅助驾驶”,仍然需要司机集中精力驾驶。但是在卖车时,销售人员仍然经常夸大其功能,宣称可以“自动驾驶”。

责任编辑:陈斌

一起交通事故让辅助驾驶技术再次成为公众关注的热点。

2022810日,浙江宁波机场路高架桥上,一辆小鹏P7高速撞上前方停着的一辆小汽车,正在车后方的一名黑衣人被撞飞。据中国宁波网报道,被撞击的汽车当时正在进行高架维护作业,作业人员在事故中身亡。宁波市交警称,经初步调查,事故系驾驶员疲劳后使用辅助驾驶,加上作业车辆违停所引发。涉事的小鹏P7车主也表示,当时他开启了车辆的智能辅助驾驶系统,LCC功能在运作,撞击发生前车辆丝毫没有减速,也没有发出任何警告,而自己当时恰好分神,导致事故发生。小鹏汽车则强调,LCC只是舒适性的辅助驾驶功能,开启时司机仍需始终手握方向盘并在必要时接管。

这一事故把汽车自动驾驶系统再次推

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网络编辑:知了

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