这趟说走就走的旅行，只要2块钱
公交车在你生活中扮演怎样的角色？
是每天早晚上下班的通勤工具？还是游览城市的代步车辆？还是人生大事的重要参与者？
在我们生活的城市里，有一群痴迷公交车的人。他们喜欢拍摄公交车在街头奔跑的样子，录下公交车的报站音、发动机的声浪，用第一视角记录公交沿线的一路风情…...
他们不一定是公交行业的从业者，却往往能准确报出某城市的公交线路、车辆型号，最爱的是坐着公交去跨省市旅游。
跟随着不同城市的公交迷们，我们跳上随意一辆公交车，在城市的大街小巷漫游。原来，从公交车出发去看世界，原来是这样浪漫的视角。
我的城市记忆与公交车有关
上海的00后大四学生小吴（吴鑫淼）已经是14年的公交迷，小时候和爷爷奶奶、外公外婆生活没有多余的娱乐活动，长辈们带着他坐公交车到处逛，那段美好的经历也成为他对公交车热爱的起点。
“外公外婆和我都住在上海杨浦，他们所住的鞍山地区有一条14路公交线路，这条线路途径南京路步行街、七浦路等地，而且使用无轨电车运行，那时我跟着外公外婆坐着公交在路上，就和现在的城市旅游观光没什么区别。”
他所在的杨浦区是地面公交相对发达的老城区，众多不同车型的交通线路汇集在他居住地的周围，公交的多样感、新鲜感吸引着他。一到周末休息日，他和家人坐着公交车到南京路步行街、城隍庙、外滩等热闹的地方去，吃好吃的东西。到初中时，他开始自己坐公交车解锁上海地图，探访之前没有去过的地方。
公交车不都一个样？并不。
小吴仔细研究过上海公交车之间的区别，他向城画君介绍：“不同的营运企业，不同的公交线路，所使用的公交车型、驾驶习惯、营运水平都是不同的，最直观的表现就是车型和车速方面。在上海，民营公交企业的车速普遍相较于国营公交企业要更快，而同为国营企业，区域性公交企业的车速也要比市区营运企业快。”
公交迷们还会根据外形，给不同的公交车起昵称。“底盘低的车叫做‘趴趴’，黑色车身的称为‘黑金刚’，车灯弧度优美、很有气质的车被称为‘女王’，在公交迷的眼中，公交车都是有生命、有形象的。”小吴介绍道。
上海的“沪川线”是小吴最喜欢的公交线。他的外婆曾乘过上川铁路，他的母亲上班时也坐过沪川线，后来，他在南汇大学城上学，为了能在上午8点左右赶到大学城惠南地区，他能选择的最早的公交线路也是这条线。“在沪川线上，这种‘三代同乘’的情况非常普遍，这条线路有着时代的意义，而且票价低廉，又串联多个村庄，其路线走向曲折、无可替代，是一条特别的暖心公交线。”
随着公交车在城市里穿梭是小吴休息时最喜欢的事，很多公交站点对他而言都有特别的回忆点。
“坐落于惠南镇的中心地带的‘人民东路南祝路站’是我喜欢的站点之一。当地居民给它起了个别名，叫‘爵鼎鸡’，因为当地一家非常有名的‘爵鼎鸡’饭店就在车站旁，车辆到站时，售票员常会喊‘爵鼎鸡到了！’。饭店的鲜肉月饼很有特色，口味鲜美，而到了九月，还会做重阳糕，现在我已经离开了南汇大学城，但每年的中秋重阳也都会从杨浦坐三个小时的公交去那买月饼或糕点带回家送给长辈们。”
小吴常说，公交成为他爱上海的理由之一。因为喜欢公交车，他对上海的地点分布已经熟记于心，方向感强，是行走的“活地图”。在今年上海疫情期间，城市里只有部分公交线路和四条地铁线路运营，他发挥特长，制作了离沪攻略发放给同学。
拍pov，带网友们“云坐公交回家”
不同的公交迷们对于公交车的喜好也各有侧重点。有的痴迷于车型，有的沉醉于机械，还有的收集公交的报站音、旧车票、收录发动机声浪。在网络上，很多交通圈的车迷喜欢用车牌号自称，车迷裘同学向城画君介绍，那一般代表着他对某辆车的喜爱或者那台车对自己有特别的意义。
在网络上活跃的公交迷，有一大部分是00后、甚至05后，很多玩法和拍摄装备也更新换代。
有的车迷喜欢单纯地使用相机拍摄车辆“标准照”，或拍车辆与环境融为一体的街拍摄影。
也有车迷喜欢拍摄“POV”（全称为“Point of View”，是一种用第一人称视角拍摄视频的形式），记录下每条公交线路从头到尾的乘坐视角。车迷们会在起始站上车，选好座位，固定住设备，对着车前窗位置拍摄。配合轻松的背景音乐，公交pov会给观众沉浸式的坐车体验，更真实地感受不同城市公交车的区别。
17岁的公交迷仰星来自四川自贡，入圈两年来，他已经在B站上投稿了100多个公交车视频，跟随着他的镜头，以公交车为介，观众观光不同的大城小巷。
为了拍摄某条线路，他可能会在站点等足一天，专门跨城追车都是常干的事情。有一次他在外市拍视频时，为了等某辆氢能源车拍一个40分钟的全程视频，足足在公交站等了四、五个小时。
在公交pov视频中“云坐车”成为很多网友想念家乡、云旅行的一种手段，这也成为公交迷们拍pov的动力之一。“有的观众是去外地工作很久没回家的，看了视频特别想家，我看都这我觉得一切都值得了，虽然播放量不高，但这又算什么呢？我证明了我去过、拍过，会有人看见的，我很想看到他们看到自己故乡的那种惊喜。”
公交车，城市的另一幅面孔
随着公交迷的镜头，我们可以发现不同的城市公交都具有当地的特色。
从彩色外观来说，各个城市的公交车都有不同的代表色。“上海的公共交通车辆都是进口技术以及网红外观，首都北京的交通更呈现多元，有的区域性的公交公司还会购买的高配车辆，还有黄色的小萌车。”北京车迷小马向城画君介绍。
在广州，电力公交车使用了蒙德里安的色块做涂装，这在全国范围也是极少见的，市民亲切地称其为“七巧板色”。
在成都，有熊猫涂装的公交车，起了“熊猫妹儿”的可爱花名。
在山城重庆，还有特别“小巷公交”3201路，体型小，便于走街串巷，票价仅需2元，“用公交的钱享受打车的服务”。
公交车报站声音也具有城市特色。上海车迷小吴发现，和上海一样同属吴语太湖片区的苏州市，在部分公交车和有轨电车上使用了方言报站，这成为了吴文化的符号之一。
公交上的人与事，司机、售票员、同车的人……在有关公交车的记忆中总占据着重要的地位。像武汉公交司机曾以开车“彪悍”闻名，后来用车头放水杯测试开车稳定程度的事还登上新闻。
00后车迷们会热情与他们交流，熟悉的公交司机会劝他们要好好念书，不要想着来开公交。也有公交迷因为热爱，长大后也参与了相关的工作。
公交迷圈子里的“黑话”也有城市区别。车迷小吴介绍，在广州、香港的公交迷圈子里有“特见”的说法。比如某条公交线路长期使用某一款车型，但突然因一些不可抗力因素，例如车辆故障等，临时调用了一辆从来没有在该线路服役的车型顶替运营，情况相对比较稀有、特别，就称为 “特见”。
坐上公交去旅行
发掘有人文特色和独特自然景观的公交线路是不少公交车迷必做事项之一。他们可能无论去哪里，都会首先选择坐公交车而不是地铁，通过坐公交车前往郊区、山野，见识都市的另一面。
在公交迷中间，有一种从公交车上感受城市发展的方式是“运转”，只靠坐公交，而不借助其他交通方式，带着充电宝和拍摄设备，完成从城区到远郊、从本市到邻市，甚至跨省出行。
比起地铁的封闭空间，公交车拥有开阔的视野，通过与乘客司机的接触，从车窗观望车外的景观变化，旅客和这座城市有了最直观的接触，不同城市的整车配置、站台设计都有些许不同，比如有双层巴士和“铛铛车”，再看看窗外风光，听听公交报站，也有不同的方言，公交旅行也成为一种小众流行的观光方式。
车迷朋友们还向我们分享了不同地方的特色公交旅行：
重庆
@菜头：“山城重庆的873路简直是过山车，体会什么叫‘停靠在八楼的二路汽车’，经过江上立交桥时还可以获得腾云驾雾的神仙体验。”
北京
@赫赫：“北京公交旅游的话，很多人可能了解北京绕着三环路有一条300路，其实还有一条300路快车也是环绕三环的，用的是双层车型，坐上一圈即可穿越海淀的学府周边、朝阳的CBD、丰台的居民区，更小众一点的比如围绕四环的400路快车，围绕二环的200路，围绕内城的44路外环这些都是双层车。如果想纵贯北京，同样是双层车型的141路途径地坛、二环内胡同群、皇城墙、王府井、前门、天桥、永定门也适合观光。
公交文化方面，北京的无轨电车算是一道景色，像《鼓楼》里唱的107路正是无轨电车之一，北京一共有32条无轨电车线路可以体验。
在延庆区，有一处开放景区叫做百里山水画廊，很多游客都是开车来玩，但并不知道公交车也是可以穿越整个山水画廊欣赏景观的，途经的公交线路很多，这里推荐三条都是以沙梁子为终点站的Y12路、Y13路、Y34路，可以选择其中任意两条线路兜一圈来欣赏延庆山区的山水。”
广州
@车迷小李：“十分推荐广州的107路公交，衔接越秀区和荔湾区仅需低廉的价格就能看见城市风貌，而且班次频密，甚至还能搭上双层巴士。还推荐811路和813路，在中途会经过新河浦的洋楼群，与其他路段形成强烈对比。”
走走停停、优哉游哉，才是旅行的正确打开方式。想去哪里，总有一辆公交车能到。车窗外的景色和人，同行的乘客，都让我们体会城市性格和温度。
网络编辑：柔翡