大罢工“紧急刹车”?美国铁路国有化呼声又起

“这种回报率一般只有犯罪企业才能达到。铁路行业的利润率不能再进一步提高了,否则会给消费者和工人造成更大的伤害。”

由于美国铁路建设属于私人商业行为,导致缺乏统一的规划,私营铁路公司对高利润的线路进行重复建设,而忽略偏远地区,导致后者的经济发展受阻。

责任编辑:于冬

当地时间2022年9月15日,美国马里兰州,一列清晨MARC列车抵达Monocacy MARC站。美国主要铁路公司与工会达成一项临时协议,以避免全国性铁路罢工的发生,从而减缓或停止客运和通勤交通。 (视觉中国/图)

美国大约12.5万名铁路工人原定于2022年9月16日举行全国大罢工,不过,一纸临时性协议却让这场工人运动“紧急刹车”。

但危机并未彻底解除,劳资双方只是暂时和解,美国铁路行业依旧积弊重重。

“紧急刹车”

美国总统拜登也不足以高枕无忧。美国东部时间2022年9月14日晚上9时许,拜登给谈判现场打去电话,痛陈铁路大罢工将带来的巨大损失。

从当天上午开始,美国铁路公司与工会代表就在华盛顿举行谈判,美国劳工部长马蒂·沃尔什(Marty Walsh)等政府高官在场。

经过20个小时的唇枪舌剑,双方在次日凌晨达成一份临时性协议:资方同意提高工人待遇,新协议将为铁路工人在2020年至2024年间增加24%的工资,工人则同意暂缓大罢工。

“美国经济和美国民众迎来一个重要的胜利。”拜登第一时间发表声明对谈判结果表示欢迎。

如果双方谈崩,美国可能将迎来30年来第一次全国性的铁路大罢工。据美国有线电视新闻网(CNN)报道,罢工将会导致七千多列火车停驶,承担美国近30%货物运输的铁路系统将陷入瘫痪。

当前,美国主要交通方式是公路和航空,但铁路运输依旧占远程货运总量的40%。在纽约、华盛顿等大城市,不少上班族也乘坐客运火车上下班。

在参议院任职期间,拜登也常乘坐火车往返于特拉华州和首都华盛顿特区,他因此也获得“美铁乔”(Amtrak Joe)的绰号。

美国铁路工人大罢工的消息传开后,这位“美铁乔”更是面临各方的压力。据美国运输部铁路管理局(FRA)估算,大罢工将造成每天20亿美元的损失,并危及能源、农业、制造业和零售业等。

“这是一个巨大的烫手山芋。”康奈尔大学工业和劳动关系学院教授安德鲁·惠顿认为,“铁路行业的罢工可能会提高粮食以及化肥的价格,任何通过铁路运输的物品价格都可能上涨。”

美国经济正遭受高通货膨胀的困扰。据美国统计局公布的数据,2022年8月,美国的消费者价格指数(CPI)又上涨了8.3%。

美国食品生产商也警告国会,大约40%的美国化肥供

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