人文“活化石”：百年滇越铁路上的人与事
曾被称为“世界第三大人类工程”的百年滇越铁路，不仅是目前唯一仍在运行的窄轨铁路，也是历史与人文的“活化石”。这些沿途拍摄的图片，讲述着生动的人与事，传递着一代又一代人的记忆。
责任编辑：冯飞
开远小龙潭站附近，滇越铁路退休职工杨文华习惯每天傍晚时分提着鸟笼沿着铁轨散步。2009年
遥想2009年，我第一次来云南红河州开远的小龙潭花桥拍摄，遇到了退休的滇越铁路职工杨文华，当时他正提着鸟笼在铁路上散步，夕阳下这个充满象征意味的场景简直就是百年滇越铁路的一个缩影。
昆明北站到王家营的列车里，列车员带着自己养的鸟一起上班。2016年
王家营返回昆明北站早班通勤列车上的乘客。2009年
王家营车站站台。2016年
广为流传的“云南十八怪”中的一句“火车没有汽车快”，指的就是滇越铁路。铁路全长859公里，其中滇段（又称为昆河铁路）465公里、越段394公里。滇段工程要比越段要复杂得多，为了适应山道、河流、陡坡，轨距设计为一米，比准轨铁路窄，俗称“窄轨铁路”或“米轨铁路”。险和慢，是滇越铁路的特点，而旖旎风光也正因此附丽。它是人类工程史上的一个伟大奇迹，充满智慧，也耗散太多血汗、生命。始建于190
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校对：胡晓
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