新能源车企迷路

在中国电动汽车发展线路明晰、利好政策频出的2012年,新能源车企业却在为生存发愁,一些车企不得不转产,甚至以破产告终。如果没有足够的资本支撑、技术无法突破,投资新能源车就如进入了一个巨大的陷阱。

责任编辑:顾策 助理编辑 温翠玲

靠政府扶持的新能源车究竟能走多远? (东方IC/图)

在中国电动汽车发展线路明晰、利好政策频出的2012年,新能源车企业却在为生存发愁,一些车企不得不转产,甚至以破产告终。如果没有足够的资本支撑、技术无法突破,投资新能源车就如进入了一个巨大的陷阱。

夭折的早产儿

“集团业务调整,我们已经不做这一块(电动车)了。”盛能动力科技(深圳)有限公司执行董事钟志匆匆挂断了南方周末记者的电话。

两年前,在深圳举行的第25届世界电动车大会上,这家总部位于香港、组建于2008年的企业,展出了一台12米长、据称节油率达35%(2009年颁布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》,对示范推广的节能与新能源汽车,要求混合动力客车节油率在10%以上)的插电式混合动力车,吸引了不少人注意。

当时,中国政府刚刚敲定了战略新兴产业的重点方向,新能源车入围七

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网络编辑:思凡

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