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欧洲热浪催货，便携空调搭中欧班列“赶烤”
还没从热浪里走出来的欧洲，又收到新一轮高温预警。美的今年出口欧洲的便携空调原本按20万台备货，结果现在已经一机难求。为了和热浪抢时间，出口欧洲的便携空调正在从传统海运转向中欧班列，最快能压缩到15天。 -
欧洲热浪催货，便携空调搭中欧班列“赶烤”
在欧洲，空调并不短缺，但安装需要嵌入建筑、制度、能源与城市运行的系统工程之中。 “传统一体机不够好用，过去欧洲消费者觉得没必要买，今年热浪持续时间拉长，固定空调又装不上，便携分体式空调才从小众产品变成了抢手货。” 一部分空调正由中国工厂加班生产，并通过中欧班列运输。“传统海运可能需要40天左右，中欧班列要15天到20天。” -
习近平向中欧班列国际合作论坛致贺信
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武汉：锚定“新沿海”
时间进入2021年，一个全新的城市战略与枢纽基因遥相呼应，“新沿海”的蓝图浮出水面。刚刚过去的中共武汉市委十三届十次全会提出，武汉是双循环新发展格局下的“新沿海”。 这是后疫情时代“重振经济”的关键环节——恢复被病毒阻断的连接，让原料、工厂和市场重新连接起来。这是武汉众多企业“活下去”、武汉经济实现“V形”反弹的深层次原因。 叶青的结论是，未来将有两股力量带给武汉革命性变革，一股力量是电商，已经在“岳口现象”得到验证;另一股力量则是正在行进的中欧班列。这也是武汉晋升“新沿海”的两大必由之路。 -
“你的动了吗？” ——从海外华人到欧洲人的中欧班列
“你的动了吗?”“没呢，你的呢？” “啊动了动了！快去查你们的！” 这让人激动的“动了”并不是婴儿的第一次胎动，而是铁路拼邮群里大家的包裹，在漫长的停滞后终于更新了运输状态。2020年，当全球疫情把我们困在原地不能动弹，民航班机全线停飞，海运航线上新冠频发；一个国际快递的新渠道在欧洲华人中口口相传，带着救命的防疫物资或思乡的零食特产飞奔而来，它就是中欧班列——一张连接中国和欧洲各地的巨型铁路货运网。
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中欧班列，驶过地方补贴乱局
中欧班列被地方政府和地方运营公司赋予过多非经济功能。 -
2017年中欧班列开行1000列
X8024次中欧班列（义乌-马德里）13日下午从义乌西站鸣笛驶出，这列满载小商品、服装等货物的列车是2017年开行的第1000列中欧班列。 -
一周旅行资讯170108
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开往欧洲的列车
在“一带一路”和“新丝绸之路”政策的推动下， 国内的中欧货运班列2011年自重庆首开后，陆续有十余个城市跟进，以“条条大路通罗马”的气势驶向欧洲。冒险家们纷纷冲破国界与体制，期待一趟淘金之旅。