一位已参加过三次滴滴评审会的专家感叹，这是他见过最紧张的一次对抗。 “能不能几个平台坐在一起聊聊，一块涨涨价？” “滴滴的核心数字资产之一就是这套定价系统，准确说，是两套：一套面向乘客，一套面向司机。只有通过精细化的定价，蛋糕才能做大，司机的收入才有可能更高。”

在这样一个充分竞争的市场里，打车价格、平台佣金、司机收入到底多少合理合适，还是应该让平台、司机、乘客等各方力量自由博弈，形成均衡的市场价格。而要提高司机收入，根本上还是要想方设法发展经济、做大蛋糕。

不论乘客是何等尊贵的客人，享受航司的何等贵宾服务，乘机期间都不能动辄要求超出自身合法权益的特权。如果为了追求“乘客满意度”而纵容个别乘客的恶意投诉，向乘务员施压，满足乘客的无理要求，只会形成负向激励，鼓动潜在的“机闹”乘客蠢蠢欲动。

对中国游客来说，7-9月的暑期邮轮旅行旺季，正好撞上台风季，这也成为了引发乘客不满或担忧，掣肘行业发展的原因之一。 仅从安全角度而言，即便海上有狂风暴雨和数米高的巨浪，巨型豪华邮轮上的乘客，也可能比在沿海陆地更加安全。 面对越来越难以琢磨的台风路径，怎样乘风破浪，给游客更好的体验，是伍会民以及整个行业必须面对的问题。

暑期高铁出行热，不少乘客晒出自带的一次性座套，同款商品网购平台销量超10万件。此前有乘客不文明行为引发卫生担忧，明星杨子姗也曾使用一次性座套防脏污。

南方周末记者梳理发现，同一家航空公司的同一款机型也曾因故障造成多人伤亡。 AN-24前身为军用运输机，结构扎实，被称为“飞机里的拖拉机”，适合在西伯利亚地区极端气候下飞行。不过，随着飞机制造技术突飞猛进，这款飞机在舒适性、操作性能等方面，已远远落后于当前时代。 2024年1月，两家西伯利亚航空公司请求俄罗斯政府，延长苏联时代安东诺夫飞机的使用寿命，允许继续使用超过50年机龄的“苏制”飞机。