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开车“碰瓷”被判诈骗罪：滥用路权规则，危害交通安全
交通法规是为了交通安全畅通而设，并非是鼓励任何一方滥用路权。“变道让直行”的规则，也绝不是为了鼓励“直行车随便开”，而是希望达成规则引导的效果，既尊重直行车的优先路权，但也保护变道车的相对路权，为交通安全畅通的大目标服务。 -
面对不讲规则的“横司机”，忍让是对还是错？
一位大哥从我的车子左边走过，借着摇下的车窗，轻拍我的肩膀，“算了，倒让她吧。”看着他的背影，我立马心领神会——大哥一定是个“过来人”。 -
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利用规则谋利？开车碰瓷被判诈骗罪
仅仅3年多时间，刘某利用拐弯让直行“路权优先”的驾驶规则，先后故意制造56起交通事故，先后获被害人“赔偿”或保险公司“理赔”费用10万余元。 利用规则，故意制造交通事故，要求对方赔偿，与前些年频频发生的行人“碰瓷”事件没有两样，不同的只是一个是人撞车，另一个是车撞车。行人碰瓷已被认定为诈骗行为，开车碰瓷理应同样对待。 -
上海高架史诗级互相别车事件：蓝车“别回去”对吗？丨快评
黄蓝两车使用极其危险的方式相互别车，给公共安全带来了极大威胁。这正是警方通报中两车互相“斗气”的行为。当然，很多网民支持蓝车司机，也反映了目前社会上普遍存在的情绪。首先是对部分“特种车辆”滥用特权不守交通规则横行霸道的反感。 -
高速违停导致惨烈追尾事故，前车后车谁应负全责？丨快评
试想，如果司机在高速行驶过程中撞上的不是前方车辆，而是违法穿越高速公路的行人，或者是其他突然出现的障碍物或者路面坑洼，也会让司机负全部责任吗？ 交通规则需要对驾驶行为提供正确的激励反馈，让违法者承担责任，保护守法驾驶人。机械认定追尾事故一律由后车负责，而前方制造事故诱因的罪魁祸首却可以逃避责任，必然导致其更加肆无忌惮地一次次违法，总有一天，终究酿成大祸。 -
央视曝“老年代步车”乱象：搭个棚子就造车，车身竟是约两毫米的“铁皮”…
近年来，“老年代步车”因出行方便、易于驾驶等特点，颇受中老年人欢迎。但是这些车辆没有牌照、没有保险，安全性、防护性较差，加之不少驾驶人未经过正规驾驶培训，上路后不遵守交通规则，隐患重重。 -
让闯红灯者成为网红？
日前，交警部门对泰州城区三处“人脸抓拍”系统进行全面升级，对闯红灯的行人和非机动车进行抓拍并同步曝光，敦促行人自觉遵守交通规则。 -
别让尊重规则者吃亏
他们在说了很多道路规划这些技术手段之后，总会加上一句，最重要还是大家都遵守规则。 -
2012年前十月798人死于闯红灯
2011年中国发生道路交通事故超过21万起，造成6万余人死亡，23万余人受伤。道路交通伤害已取代自杀成为“伤害死亡”的首要死因。违反交通规则、路权失衡等原因，导致道路交通伤害成为“头号杀手”。今年前10月，全国因闯红灯肇事造成死亡798人；违反道路标志线肇事造成死亡26154人。 -
过路的是人，不是汽车
红绿灯为什么总是在大多数时候是被视而不见，恐怕不仅仅是普通人的素质问题，是否红绿灯根本就没有考虑过人的素质？如果交通规则只有汽车的规则，仅以汽车的通为标准，成千上万扶老携幼的步行者就不得不通过钻空子来更人性地修改交通规则。