“第三代ES8单车利润在2万元左右。智驾芯片替代英伟达后，可实现1万元左右的成本优化。” 蔚来在销售服务、研发、供应链等多个领域进行改革，让所有团队为经营目标负责。 换电和充电两种模式之争愈演愈烈。目前超快充、固态电池等新技术层出不穷。

来自江门的部分职能部门正把这种思路用到政务领域：把政务服务看作一条“脑力生产线”，用AI代替重复性的脑力劳动，取得了与工业场景类似的效果：提高工作的“合格率”（准确性）、提升办事效率，用几个小时完成过去几天才能做完的事。

从产业根基到创新高地，从成果转化到生态优化，这座科教名城正试图打通从实验室到生产线的“最后一公里”。

应考虑如何优化制度，使法律不仅保障“有嗣者”的传承有序，更能守护每一位社会成员，包括那些独自走向生命终点的个体，其身后的财产得到公正处置，其人格尊严得到最终尊重。

今天的AI技术往往以“默认设置”的方式嵌入拍摄设备之中。智能降噪、动态范围合成、风格优化、场景识别，甚至局部细节的重建，都可能在用户没有察觉的情况下完成。 当拍摄对象真实存在，但成像效果在很大程度上由机器内置算法塑造，这样的作品究竟还算不算摄影？

亿航已成为行业首家盈利企业。其做的是“空中出租车”生意，已获准开展无人驾驶航空运营。 广东省低空飞行综合管理服务平台正式发布。“我们在做一个手机版的粤省事，希望随着未来飞行器越来越多，审批也能越来越优化、简便。” “低空经济基础设施建设应把握‘适度超前’节奏，避免盲目投入与重复建设。”

部分学生习惯性请假，或弄虚作假地请假，反而可以倒逼我们思考：作为大学，如何对现行的教学管理制度做出改善或优化，从逼学生去教室上课、逼学生上课抬头、逼学生坐前排，到学生主动愿意上课、愿意抬头和愿意坐前排？

零碳园区建设没有固定的范本，也不应把“越快实现零碳”当成追求本身。“关键是以零碳园区建设为契机，推动可再生能源消纳、产业绿色转型和工业产品绿色化等，最终推动全国范围能源资源、产业结构的优化升级。” 大丰港零碳产业园、苏州工业园区、洋浦经济开发区……正从不同纬度探索“零碳”转型：如何获得足够的非化石能源，如何实现清洁能源与工业生产的有效耦合，如何实现绿电“可用、可信、可认证”并与国际标准衔接，如何让碳数据“活”起来，并实现绿色产品价值的市场认可。