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第139届广交会开幕，首设无人机专区，助力中国智造“飞”向全球市场
展品覆盖低空经济全技术链条，向全球采购商展示中国无人机产业的创新实力。
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全国人大代表何小鹏：低空经济最大的坎儿是不知道还有多少个坎儿
“低空产业最大的痛苦就是特别难做，现在我们的技术、资金投入还是特别慢。” “我觉得中国企业一定会走出去，也一定会踩很多的坑，但是不踩坑永远不会成为一个大的、好的全球企业。” -
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补贴超百万，你会打“飞的”出行吗？
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补贴超百万，支持“飞的”出行的城市出现了
除了空中游览，目前低空航线还有商务包机、应急救援类。 整个“飞的”生态建设还需要一定时间，包括支持飞行器起飞、降落、充电等活动的垂直起降机场的建设。 打“飞的”这种新消费形态正处于起步阶段，供给侧还不成熟。 -
首家盈利企业诞生，监管“超级大脑”问世：低空经济为天空修路
亿航已成为行业首家盈利企业。其做的是“空中出租车”生意，已获准开展无人驾驶航空运营。 广东省低空飞行综合管理服务平台正式发布。“我们在做一个手机版的粤省事，希望随着未来飞行器越来越多，审批也能越来越优化、简便。” “低空经济基础设施建设应把握‘适度超前’节奏，避免盲目投入与重复建设。” -
桂山岛的文旅经济学：一群年轻人为另一群年轻人造梦
桂山岛西距珠海、澳门17海里，北距香港大屿山3海里，得天独厚的地理位置，使其天然具备对接粤港澳大湾区广阔客群的优势；岛上的桂山村、桂海村两个自然村完整保留的传统渔村形态，更是文旅发展的宝贵资源。 “未来，随着粤港澳游艇自由行推广、低空经济赋能，桂山岛还有更大的发展空间。” -
低空经济起飞，保险在“无人区”护航
中国低空经济正在从“概念”快速落地为日常应用，并在全球处于领先地位。但低空保险“需求强、市场小、骨头硬”，传统保险逻辑面临失灵。 深圳通过地方立法、示范条款和飞行服务平台，把规则和数据往前推了一步。财险公司通过嵌入产业链的产品设计，担负起陪伴产业成长的角色。 在责任边界、数据标准等基础问题尚未厘清的情况下，监管、产业与保险正在“无人区”持续探索。 -
低空经济从“小众”迈向“大众”的N种打开方式
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立邦于第八届进博会战略携手广汽高域，共绘低空经济蓝图
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六位部长级官员解读：“十五五”规划建议稿有哪些重点？
全会最重要的成果，是审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》。 《建议》提出打造新兴支柱产业，加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展；《建议》还提出前瞻布局未来产业，推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信等成为新的经济增长点。