“这些歌可能不在主流市场，不在之前的某些音综里，但它们又无处不在。我们平常在饭店、街上，或者是在出租车上、机场等，都会听到这些熟悉的旋律，也说不上名字，但听了之后会很开心，觉得好像一直在脑子里回荡。” “大家的审美在发生变化，且在细分，很难回到以前‘超女’‘快男’的时候，那是全家一起在追，全国都在聊的全民音综时代。”

亿航已成为行业首家盈利企业。其做的是“空中出租车”生意，已获准开展无人驾驶航空运营。 广东省低空飞行综合管理服务平台正式发布。“我们在做一个手机版的粤省事，希望随着未来飞行器越来越多，审批也能越来越优化、简便。” “低空经济基础设施建设应把握‘适度超前’节奏，避免盲目投入与重复建设。”

对出租车和网约车司机“本地户籍或居住证”的限制，本质乃是一种地方保护主义，也即优先照顾本地人的就业。但问题在于，本地人的就业意向，未必就能满足当地网约车司机的就业缺口，这就抑制了服务供给。

被盗的王室珠宝依旧下落不明。更令人警觉的是：这起案件的指向从暴力入侵本身，转向对卢浮宫长期安保体系的拷问。 抢劫卢浮宫的四人行动小组，年龄在35至39岁之间，生活多依靠零工维持，包括外卖送餐员、非法出租车司机等。他们均有一定犯罪前科，以具有加重情节的盗窃、交通违法和暴力行为为主。 在7分钟内突破了世界上最重要的文化机构之一。这一事实本身，颠覆了人们的预期：不是职业大盗太聪明，而是卢浮宫的安全防线脆弱得过于容易被穿透。

两家公司均在财报中强调，Robotaxi已成为其最核心的增长引擎。 小马智行的自动驾驶域控制器（ADC）订单暴增，其ADC被广泛应用于机器人配送领域。 两家公司对海外市场的争夺也愈发激烈。

新能源隐形网约车赔付成本是新能源家用车的1.9倍，但家用车车均保费仅为出租车的0.7倍。用低风险家用车的保费匹配高风险出租车的赔付成本，导致其赔付率远高于正常业务赔付水平。 未来，新能源车维修渠道向社会开放的程度决定了赔付成本的走势。 新能源车出险率是否能随着车主驾驶技术成熟和适应性增强而持续改善，以及改善幅度大小，亦决定了其未来赔付发展的趋势。 通过在承保、理赔和风控中积累的大数据，推动上游整车和零配件生产企业不断优化车辆设计、改进车辆性能、提升驾驶安全。

第七代自动驾驶套件的物料成本相较上一代下降了70%。 小马智行、文远知行均与腾讯、Uber（优步）达成合作，获取流量，并向全球扩张。 预计到2026年初，中国一线城市的Robotaxi可实现正毛利率。

自动驾驶是汽车技术发展的重要方向，甚至已成为国家技术实力的竞争赛场。目前中国不少城市都在试点L4级无人驾驶出租车，只是限于成本等原因，尚未全面推广。而技术的进步是飞快的。很可能不久后，就有车企能够以较低成本在量产车上实现L3级甚至更高等级的自驾功能。法律法规以及技术标准，有必要为此做好准备。