“盒马鲜生和超盒算NB是消费分化下K形曲线的两端，一端愿意为品质、体验付费，另一端则对价格更敏感。” “前置仓已经不是单个生鲜电商的故事，而是即时零售的基础设施。” “若盒马持续停留在收缩和修复阶段，资本市场很难重新给出增长预期。”

“过去做电商靠的是爆品，一品养一店。但闪电仓不同，解决的是附近居民的应急需求。” 大部分连锁品牌运营商会向加盟商推荐多平台运营，平台交易抽佣为5%-6%。 “很多商品的成本已足够透明，进货渠道和成本都差不多，选品也会相互模仿。” 目前，已有多家大型零售商布局闪电仓，或许意味着中小玩家将越来越少。

刘敏介绍，上海正在努力恢复运力，推动电商平台大仓、前置仓等商业节点网点应开尽开。

疫情之下，物资供应最后一公里的配送问题让前置仓模式、自提货柜业态重新翻红。近日，交通运输部等五部门联合发布《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》，鼓励生鲜电商、寄递物流企业加大城市冷链前置仓等“最后一公里”设施建设力度，在社区、商业楼宇等设置智能冷链自提柜等，提升便民服务水平。 在政策出台前，受疫情影响，生鲜电商平台叮咚买菜、每日优鲜等企业在全国多地的订单量猛增，持续下跌的股价也在4月初出现反弹。作为距离消费者最近的购买渠道之一，覆盖周边1-3公里、30分钟-1小时送达的前置仓模式是上述平台末端配送的重要基础设施。这是否意味着，一直因盈利问题而备受争议的前置仓模式再次迎来转机？