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换车换手机换设备……“以旧换新”撬动万亿市场,钱从哪来?
如何调动消费者积极性,以市场为主,通过政策支持和引导,可以“政府拿一点、企业让一点、金融扶一点”。 近期河北燃气爆炸事故引起社会关注,也反映出市政设施存在较多安全隐患。《方案》提出推动老化燃气管道、地下管网、桥梁隧道、窨井盖等基础设施安全改造和数字化更新,有助于打通城市中“看不见的角落”的堵点。 2009年的政策推行过程中,部分企业没有及时调整投资需求,造成新的产能过剩,这些问题也值得警惕。大规模以旧换新政策在落实过程中,很可能出现偏差,我们不能讳言和回避。 -
流量时代,城市声誉是天大的事 | 快评
各地政府过往的“经营城市”,发力点更多地放在大建基础设施、建地铁、规划新城,推高地价与房价,大搞土地财政上。而在地产退潮、经济进入存量博弈时代的今天,这种战略已经面临困难,各地政府的“经营城市”,开始把精力放在提升政府服务与公共治理能力上,因为这些“软件”的优化带来的口碑效应、带来的正效益要更为充分。 -
“游客回家”,一些国际网红城市对过度旅游说不
对过度旅游的担忧,不仅出现在奥地利、威尼斯、巴厘岛等热门城市,还出现在夏威夷和希腊、西班牙、日本等其他地区。蜂拥而至的游客,不仅大大推高了当地的消费水平,还给当地基础设施及城市管理带来巨大压力。 -
百年吊桥翻新后坍塌,暴露印度基础设施建设难题
无论是大城市还是村庄,印度道路基础设施均存在质量不佳、道路拥堵、养护不足等问题。 “每隔几个月,我们就要去隔壁城市采买种子与化肥,开车往返得花费12至16个小时。停电问题依旧存在,每天会停一两次,平均三四个小时。” -
前置仓、生鲜自提柜因疫情再度翻红,重资产下盈利难题如何破
疫情之下,物资供应最后一公里的配送问题让前置仓模式、自提货柜业态重新翻红。近日,交通运输部等五部门联合发布《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》,鼓励生鲜电商、寄递物流企业加大城市冷链前置仓等“最后一公里”设施建设力度,在社区、商业楼宇等设置智能冷链自提柜等,提升便民服务水平。 在政策出台前,受疫情影响,生鲜电商平台叮咚买菜、每日优鲜等企业在全国多地的订单量猛增,持续下跌的股价也在4月初出现反弹。作为距离消费者最近的购买渠道之一,覆盖周边1-3公里、30分钟-1小时送达的前置仓模式是上述平台末端配送的重要基础设施。这是否意味着,一直因盈利问题而备受争议的前置仓模式再次迎来转机? -
四核五圈区域格局初成,沿海副中心与内陆强省会跃升丨宜商之城榜2021
《宜商之城榜2021》的评测基准是一套量化的评价模型。该模型包括市场活力、科技创新、人力资源、营商成本、基础设施、生态环境、公共服务和政策环境等八大维度,包括近八十项三级指标,关联原始数据超过8万条次,关联政策文本超过500万字。 四座一线城市、前述五大增长极以及长江经济带、高铁京广线,将构成菱形“钻石结构”状的中国区域经济格局。 内陆和沿海两类“准一线”整体实力并驾齐驱,成本结构也惊人相似。这也说明,内陆区域中心城市很难单靠成本比较优势引进企业和留住人才。求索繁荣的道路上,中国需要新的宜商规则。 (本文首发于2022年1月27日《南方周末》) -
脱胎链家,腾讯撑腰——贝壳找房是怎么养大的?
全国103个城市,265个中介品牌,45.6万名经纪人,2019年交易房屋220万笔,年净收入460亿人民币。尽管如此,为了搭建基础设施,贝壳找房已经连续三年亏损。 “很多中介公司老板反对接壳,是因为接壳以后他就被架空了,管理系统、后台、培训、结算,都是贝壳做,还要老板干吗?” 贝壳找房的新房业务,从收入和总交易金额两方面,都超过了链家曾经耕耘了18年的二手房业务。 (本文首发于2020年8月13日《南方周末》) -
陆铭:大国大城是市场的选择
陆铭坚持城市发展的“规模经济理论”,认为不能将城市病直接归结于人口过多,而应从公共服务、基础设施和治理效率等供给侧找原因。他主张逐步降低外来人口落户城市的门槛,直到将户籍完全转变为一种常住地的居住登记制度。 -
“拦路虎”挡盲道,盲人还敢走吗?城市建设于微细处显功夫
其实,如何保障盲人的顺利出行,让盲道做到物尽其用,在城市基础设施规划建设的事前与事中,只要设身处地地抽点时间去现场体验一回,上述显而易见的败笔并非是不可察觉与无法避免的。 我那侨居大西洋彼岸的友人当时有说,留心观察下,类似的城市“做大病”,并非仅仅存在盲道一例。一条盲道,对于盲人弱者来说,是于微细处见温情;对于规划建设者而言,则是于微细处显功夫! -
不是官话(20140529)
“我们的城市亮丽光鲜,但地下基础设施仍是短板。‘面子’是城市的风貌,而‘里子’则是城市的良心。”——据新华网报道,国务院总理李克强在内蒙古赤峰市考察城市基础设施建设情况,认为城市地下设施历史欠账多。