纵览57城市民引力榜，排名前十的城市可以分为三类： 一是稳居榜首的深圳。这也是唯一一座进军前十的一线城市。 二是以常住人口增量取胜的省会城市，如武汉、郑州、合肥、成都等。 三是以人才政策突围的长三角二线城市。宁波、无锡、苏州、常州等，凭借相对雄厚的经济和财政基础，在人才激励和扶持政策上，展示了强大的吸引力。 从某种程度上说，上述三类城市代表了当前中国的三种城市发展模式，也对应着三种不同的“理想生活”范式。

在运力饱和的压力下，越来越多城市重新走上数量管制之路。 不限牌的成都汽车保有量排名全国第一，拥有20万辆许可网约车，但在全国拥堵榜排名中，成都始终徘徊于十名之外。 这些租赁公司选择“饮鸩止渴”，是在赌政策，一旦限牌，他们手中囤积的牌照就成为拯救自己的“还魂丹”。

在城商行整体规模呈现“缩表”态势之时，部分成员亦在进行幅度不小的“扩表”。 北京银行、江苏银行和上海银行资产规模突破3万亿元，位列城商行群体前三。而成都银行和长沙银行也首次迈入万亿俱乐部行列。相比之下，资产规模最小者是宁波东海银行，仅有139亿元。城商行梯队首尾两家资产规模相差近100倍。 在总资产排名前15的城商行中，位于长三角城市群的城商行有5家，分别为江苏银行、上海银行、宁波银行、南京银行和杭州银行，其资产总额占据前15家城商行资产总额的近半壁江山，碾压西南、中部、京津冀和大湾区等区域。 在不良贷款率水准排名前15的城商行中，位于长三角一带的城商行有8家，且排名在一众银行中靠前，不良贷款率均低于1%；而在拨备覆盖率的排序上，长三角区域城商行亦呈现出“手里有粮，心中不慌”的从容之势。

从区域上看，东部城市依然表现亮眼，武汉、郑州、昆明、贵阳等八座内陆省会城市排名提高，内陆“C8”联盟联手向“东部先行者”发起挑战；一线城市内部洗牌，在“理想值”的排序表上，上海首次超过北京。 “C8联盟”的进化，主要源于人口引力与市民待遇的突出表现。一方面，内陆省会城市满足人们“离家近、有钱赚、有生活”的主要需求，因其高性价比成为人口流动的“超择优点”；另一方面，省会（直辖市）医疗、教育、绿化等公共服务的资源配置能力较强、效率更高。

元旦假日三天，哈尔滨旅游订单量同比增长158%，异地客群占比75%；累计接待游客304.79万人次，实现旅游总收入59.14亿元。游客接待量与旅游总收入达到历史峰值。 这个冬天“勇闯哈尔滨”的人，都来自哪些城市？从数据来看，近30天哈尔滨的外省客源地排名中，有附近的呼伦贝尔、北京、天津和青岛，也有南方的上海、深圳、杭州和广州。今天冬天，你在哪里看雪？

通过设置指标，的确可以很大程度上影响一个城市的宜居性评价。其他的城市的经济活跃度、城市发达程度，最佳城市等各种排行榜，也是大都如此，可以参考，但不必当作权威。一般而言，你决定去哪个城市工作与生活，那个城市对你来说就是最宜居的。

54个城市中，17个城市的排名情况与GDP排名相差不大，波动在3名以内，18个城市排名有明显提高，另有19个城市排名明显低于GDP排名。 很多城市不顾实际地过度发展服务业，造成产业的空心化。“特别是有些三、四线城市，根本没有强制造业，也没有高收入人群，盲目发展服务业，需求在哪里？” 陈宪解释，从现有国情来看，将农村落后地区的人口留在当地并不能提高人均经济水平，应该遵从市场化的要素流动规律。

城市经济体量与城市公共空间体验排名具有较强的相关性。从城市公共空间体验排名来看， “上北深广”蝉联城市空间榜单前4名，杭州和苏州同样蝉联第5和第6名。 人口规模庞大且大多都位于南方，是消费空间体验值前十名城市的共同点。值得关注的是，武汉是其中最大的“黑马”。 除去几座头部城市外，一般城市呈现出政府与市场为文化空间相互“补台”的现象——人均藏书量侧重地方传统，影院量取决于市场环境。 在人口竞赛中，提升城市公共空间的数量和质量显得尤为重要。 （本文首发于2023年2月16日《南方周末》）