一份高度灵活的工作，能否承载起劳动者对稳定、尊严和未来的期待？

这种自信并非天生，而是源于他们“兜里有钱”。或者说，源于不仅仅停留在纸面上的劳动保障制度，源于能够充分兑现劳动价值的分配逻辑。

澳大利亚的外卖平台算法似乎有意抑制内卷，并不鼓励骑手透支体力，而是通过机制鼓励更多人兼职，让大家都能获得一份相对不错的薪水。

外卖平台甚至还存在一种让人感到“难以理解”的宽容：“骑手超时，反而还会得到补贴。” 林远凡送外卖时“看风景”确实是一种常态。路过海边，有时他反而会停下转转，不为生计，只为自己骑行一会儿。这种“不赶时间”的漫游对他而言，反倒是一种放松 。 如今在他看来，工作的核心在于能够提供足够的经济保障且不滋生精神内耗，至于是否光鲜“体面”，已不再是衡量的标尺。

我听说，一个标准的外卖员，一天起码得跑300元。一天，我选择上午出工，中午到晚上都没吃饭，拼命地接单。当软件上提醒“当日累计工作8个小时，请注意适当休息，确保交通安全”，我才跑到200多元。随后是提醒9小时、10小时，终于被平台限制接单，我也跑到了300多元，太累了，我之后再也没那么“卷”过。

在中国，灵活就业群体共有2.4亿人。而外卖骑手，已经成为当下灵活就业人员中最庞大的群体之一。 门槛不高，时间灵活，结算快速且多劳多得，让这份工作不仅能够帮助困顿者解除燃眉之急，也是性价比颇高的兼职选择。 在社交平台上，有不少网友曾大方分享做外卖骑手的感受。有人视其为颠簸生活中的一段过渡，让他们得以稍作喘息；有人为消磨时间，甚至是锻炼身体开始尝试送外卖，沉溺于即时奖励的快乐；也有人从骑手这个落点重振旗鼓，走出一段新的人生旅程。 成为骑手似乎就像一个人生的拐角，幸运又努力的人，说不定就从狭窄的暗巷走上一条更开阔的大道。不过他们同时也面临着一个关于未来的问题——跑不动了怎么办？