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按摩椅进高铁站:5年超2.5万张,场地方旱涝保收
“国铁招商”由国铁物资有限公司负责运营,后者由中国铁路投资集团有限公司与18个铁路局集团公司合资组建。 大多数高铁站提出的收益分成比例在30%至45%之间,最低为10%,最高达65%。 较早进入的一批玩家有定价权,是能吃到红利的。随着竞争白热化,租金被抬高,很难实现盈利。 -
当主妇20余年离婚获才5万家务补偿?媒体不应误导读者丨快评
夫妻共同财产平分或利女分配,本已承认与补偿了女方对家庭的贡献,包括家务。家务劳动补偿逻辑上是二次补偿。实质上是法官行使自由裁量权的一个由头,给经济弱势方多分钱,由此创造了“全职主妇/主夫比在外工作挣钱者对家庭贡献更大”的逻辑。同不同意,大家可见仁见智。但已然损及了夫妻共同财产的逻辑基础:双方算细账、逐项定价的前提是夫妻财产分立、各归各。 -
看直播才有最低价?李佳琦薇娅挟流量争夺定价权涉及垄断吗?
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H&M抵制新疆棉花背后:供应链主导权、定价权与标准的争夺
“抵制新疆棉花,本质是排斥中国供应链。” -
“涨价被骂,不涨价也被骂”—— 铁路定价权该不该松绑?
从近五年陆续公布的铁路定价相关文件来看,铁路客运票价定价权逐渐从高铁、动车组扩展到普通旅客列车的软席。 “跑在普通线路上的动车,定价比硬座高,无形中普通线路的价格也上来了。” 如果将铁路单纯视为国家基础设施,那就是作为社会福利,为人民服务,勿论负债、盈利等,只讲社会效益。然而,铁路又是一个企业。盈利是企业的生命线。 (本文首发于2020年12月10日《南方周末》) -
伊朗5月2日大限来临后,欧佩克能让原油价格维持高位吗
欧佩克成员国2019年3月原油日产只有3002.2万桶,而非欧佩克产油大国美国、俄罗斯、墨西哥、加拿大、挪威的原油产量已经与欧佩克持平,所以欧佩克在原油定价、安排原油产能方面的话语权在降低。 -
价格改革,通往市场经济之路
对于价格改革,一些人士的观感是“水电油气又要涨价了”。但是,价格改革的目标从来不是涨价,而是把定价的权利还给企业与个人。取消价格管制的价格改革,恢复了卖家的收益权,本质上也是产权改革。 -
人民币明暗大战
在人民币国内和国际两个市场之间惊心动魄的多空对战中,关系到人民币“国际定价权”的新型汇率机制正在悄然变化。 -
全国住宅小区停车费涨价潮起
放开部分服务价格已成事实,且是大势所趋,那么,如何有效行使住宅小区停车收费最终定价权?“双过半”能否最终得到落实?怎样才能让业主获得质优价廉的停车服务?这是目前小区业主及政府价格主管部门需要思考的问题。 -
开门迎专车
日前,浙江义乌推出《出租汽车改革运行方案》:取消出租车营运权使用费,逐步放开出租车市场准入和出租车数量管控,车费由市场定价及鼓励移动互联网与出租车行业融合创新等。最后一点被解读为鼓励专车。与其让专车破门而入,还不如开门迎专车。