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成渝大巴、绿皮特快重出江湖：城际出行的市场修正
公路与铁路、高铁与慢车、市场化定制与公共兜底服务，本就应该在一个良性的竞争环境中多元共存。当铁路系统也开始放下身段，尝试用绿皮快车来抢夺低端客源，当电动大巴靠着灵活与低票价，重新夺回生存空间，受益的终究是普通消费者。 -
冲刺中国版SpaceX“第一股”背后：国资、产投和猎手的算盘
国资基金具有最不可替代的功能效应——把股权投资嵌入产业组织中，为企业提供资本、配套的信用背书、公共能力和区域协同。 产业资本算订单账。在投资每个项目前，投资团队须为项目公司对接至少3家潜在客户，并完成产品试用与落地检验。 市场化机构分阶段，早期创投赚认知差，中后期私募股权资金算时间差。 同一张桌上，各有各的账本，等待“第一股”到来的检验。 -
盛唐烟火背后：“曲江模式”的荣光、负债与重生
曲江新区管委会持有8家公司股份，并通过它们间接控制了五百多家企业。 “催收的流程是‘两根烟，三句话’。”见面，递根烟，说“你好”；对方回“没钱”，再抽根烟，说“再见”。 “曲江系”的经营性债务，将划入新成立的文旅集团，通过市场化方式化解，彻底切断政府的隐性担保链条。 -
这些年报为何“躲猫猫”？
当问题最终藏不住时，集中暴露的损失将更严重。 市场化约束机制仅可在一定程度上弥补行政监管不足，需要行政监管强化刚性处罚，提高违规成本。 平衡“化险”与“透明”，需坚持信披底线，对处置中的机构可依规适当调整披露节奏，但要设定明确的披露“硬约束”——对延期设置严格时限和条件，对设卡阻拦行为零容忍，建立分层次的差异化披露框架，禁止借化险之名逃避公开监督，以透明促化险。 -
规范医疗专家“飞刀”，目标应是多方受益
现在的“飞刀”机制，尽管并不“合规”，但其实以市场化的机制，一定程度上缓解了基层医疗资源短缺的问题。小城市的病人也能享受到大医院专家的专业治疗，专家利用专业技术和闲暇时间，得到了合理报酬，地方医院留住了病人，多了收入，本院医生也得到了与医疗专家交流学习的机会。在这个过程中，病人、专家和医院都受益，没有人的利益受损，这是一种帕累托优化。 -
需求撑起市场：“摩托之都”是这样炼成的
重庆摩托车产业成功的基础，在于最初的三线军工企业的技术与制造根基，然后，通过市场化改革与民营化突围，形成高度集聚的全产业链集群，最终释放出极强的规模效应与成本优势。 -
制造加服务，广东再提速
制造业与服务业的关系可以视作主干和枝叶，“根深干壮，才能枝繁叶茂”。 “生产性服务业是制造业转型升级的关键支撑。” “协同的本质是市场化。” 实现两业融合后，广东还能发挥外贸优势，让制造业出口带动服务业出口。 -
被叫停的军训市场化
2018年之后，军训逐渐演变为一条完整的“基地—中介—校方”利益链：中介负责公关学校，基地提供封闭化训练场地。 国星胜戎军训基地的老板张夕凡，从2003年就经营一家军星服装厂；李胜利则是北京著名涮羊肉品牌的创始人。 仅仅是对比军训费，北京政府军训指导价大约是30元每人每天，而上海东方绿舟高达100元每人每天。 -
沈阳统一校服陷“刷票”争议：很难尽善尽美，亦当除弊兴利
确定全市统一的校服款式并公布，有资质的服装厂都可以生产，学生和家长自由选购，打造一个更加公开和透明的校服市场，以市场化机制，减少寻租的空间。 -
周路明：中国式创新，没有走“源于科学”这条路
世界上首次出现了“源于科学”与“发自于应用”两种创新模式并存的格局。 中国的应用端创新，本质上是一种市场化活动，它依赖三个条件：市场配置资源、法治环境、持续的改革开放。