中国的铁路票价长期实行政府定价或者政府指导价。虽然2020版《中央定价目录》把动车组列车（包括高铁和动车）客运票价排除在了中央定价范围之外，但是铁路总公司作为国企，也不可能完全不顾铁路的社会公益性质，将高铁动车票价提高到普通人难以承受的地步。因此，短期内，春运暑运车票供需矛盾恐怕难以解决。

从市场的逻辑看，解决的办法是需求剧增时或需求一直高的，应令票面价格高到消除黄牛的程度。不过，门票从免费到收费很可能会遭遇公众和舆论的反对。所以，某些公立博物馆选择了曲线涨价。有些博物馆预约已满，但常常会搞收费特展，买了门票后可以参观整个博物馆。这本质上就是一种在全馆预约免费门票之外的一种全馆收费门票，是“计划外”的市场机制。

所谓“道高一尺，魔高一丈”，只要有利益空间在，技术会不断进化的。所以治本之策，仍是票价进一步市场化，让乘客的出价尽可能反映自己的需求强度。这样一天都等不得特别想去某个地方的人总能去，觉得缓一两天无所谓的也能省一笔钱，各得其宜；高铁也能赚更多的钱，以支付高铁运行成本、造价乃至银行本息，数字黄牛自然没有了生存空间。

数不清“黄牛”“抢票”已经上了多少次热搜，但热门演唱会的门票依然难抢，无论张学友还是周杰伦，五月天还是TFBOYS，似乎只有少数“幸运儿”能够通过正规渠道购买到门票，黄牛溢价票则是一次又一次冲出天价，甚至有炒到200万抵押房子去抢票的极端例子。 演唱会市场火爆是不争的事实，而票务相关讯息的不透明和混乱也引发了诸多猜测和情绪，近日，南都娱乐再次采访多位资深演出人士，他们指出演唱会门票难抢说到底还是供求关系不平衡，正是因为供求关系失衡，才给了黄牛可乘之机，也才让演唱会门票多次成为讨论的焦点，“抢不到票一部分原因是因为黄牛，但反过来想，黄牛问题解决了，就能顺利抢到票吗？可能真的有神通广大的黄牛，但票价被抬得越高，不也说明黄牛手里的门票越少吗？演唱会门票难抢，根本问题，还是在供求关系”。

黄牛并非打击不了，很多时候是因各方利益盘根错节，大多“睁一只眼闭一只眼”，比如当下的“强实名”制度，就能打中黄牛的七寸，但它带来的新问题是，如何确定退票门槛。 “知道”（nz_zhidao）跟你谈谈，黄牛为何总能抢走大部分票。