养宠物的人要带宠物出行，也有一些出租车司机是同意乘客带宠物的。正如部分网约车平台的规则所定，要带宠物坐网约车，应该事先告知司机，并征得司机的同意，而且要独享，不能拼车。滴滴还在北京、上海、杭州等地推出了专门的“携宠出行”服务，只要选择“携宠出行”，平台就会自动匹配同意乘客带宠物的司机，省下了乘客与司机单独沟通的麻烦。

智能化成为新能源车企下半场拼尽全力竞争的焦点。然而，目前没有一款为新能源车定制的车险。“专属条款”越发有“凑合”之嫌。基于大数据的智能化，新能源车险理应千人千面定价与和服务。 新能源车险贵的更深层次原因在于财险公司获取与积累的行车数据不足，难以充分计算并根据实际驾驶状况与风险水平进行千人千面的定价。目前的定价逻辑仍在一定程度上沿用传统车险的模式。 UBI车险分为PAYD（按里程付费型）、PHYD（按驾驶行为付费型）和MHYD（管理驾驶习惯型）等类型。其与中国内地新能源车险2.0最大的不同在于，UBI车险基于驾驶习惯定价，而传统车险则基于大数法则定价。 UBI通过采集驾驶者的驾驶习惯、驾驶技术、车辆信息和行驶环境等信息，根据人、车和路等多维度进行精准定价，提供更多元服务和精准定价的保险产品。

德邦将不同托运人的货物拼车运输，零收整发，婉拒了TCL、宝洁等大企业定制化物流服务，“专吃蛋糕顶端的奶油”。 虽然快递行业早已是一片红海，但德邦的想法是吃下顺丰与“通达系”之间的市场。 京东大部分货物是数码等小件产品，配送时主要依靠二轮车、三轮车，德邦主要做大件快递和物流，自有货车车辆和末端网点能弥补京东物流配送的不足。 （本文首发于2022年3月17日《南方周末》）

特斯拉不满拼多多的团购活动，可以对拼多多提起诉讼，申请法院禁止拼多多的团购活动。而不应该以消费者为人质，通过牺牲消费者利益来达到维护自身利益的目的。

2019年9月底，拼多多发起“66拼车节”，70个小时里成交9463辆，平均一小时就能卖出135辆汽车，相当于一个4S店一个月的销量，一时让市场侧目。

“这个好这个好!时间太合适了!”郭亚萍看到校友在微信群里发布的拼车信息时,高兴得喊了出来。

成都80%的交通出行起点和终点是重叠的，这意味着巨大的拼车潜力。报告计算得出，如果小客车整体的运载利用率提升至 60%，那么成都的堵车情况将会明显缓解。

“拼车”“顺风车”是当前专车平台提供的服务之一。“拼车”“顺风车”是俗称，其正式名称应为合乘。合乘是城市交通领域最能体现共享精神的形式之一，是具有相对效率的交通方式。